9月26日，《齊魯晚報》記者在濰坊幾家電動車自行車銷售市場了解到，自8月份自行車銷售旺季過后，電動車的銷量一路攀升，9月份總體銷量比去年同期增長四成左右，總銷量有望超過自行車。
記者在百大電動車市場了解到，按照往年經驗，七八月份為電動車銷售的淡季，一方面因為天氣炎熱，很多市民不愿騎車出門，另一方面，七八月份是學生購買自行車的旺季，兩方面的原因導致往年電動車在七八月份銷量不旺。但今年以來，七八月份電動車的銷量不但沒有降低，反而有上升的趨勢，9月份的銷量比去年同期增長四成左右，總銷量有望超過自行車。
記者發現，很多性能不錯的自行車價格和電動車價格相差不是很大，學生購買自行車的價位平均在350元左右，最高的可達780元。“高中生對自行車的外形比較看重，像牌子比較不錯的山地車，有的一輛可達1000元以上，和電動車價格相差不大。”民生街一家車行的老板告訴記者，學生是自行車的最大消費人群，而電動車主要受上班族和接送孩子家長的青睞。據家住濰坊學院附近的尹先生介紹，他自己有一輛汽車，平時只是上下班開車，每個月油費就要300多元錢，“油價上漲之后買得起車卻買不起油了。”尹先生說，他打算買輛電動車上下班用，平時有急事才自己開車。電動車速度比自行車快，價格比自行車貴不了多少，關鍵是還不用加油。
前來選購電動車的劉女士打算把原來的自行車換成電動車，“我上班的地方離家很近，平時騎車主要是接送孩子。自行車不如電動車方便，如果路程較遠的話，騎自行車太累了”。但劉女士對現在的電動車質量表示擔憂，“雖然已經決定購買電動車了，但電動車的電池質量卻不敢保證。”
一位銷售人員告訴記者，新買的電動車電池可用兩年半到3年，更換電池的話現在每換一次電池的市場價是420元。記者發現，各種牌子的電動車款式多樣，每輛價格在1300元到2500 元不等，“現在電動車比以前便宜了很多，去年還很少有1500元以下的車型，現在1300元就能買一輛性能不錯的電動車了。”據這位銷售人員介紹，9月份以來，電動車的總體銷量比去年同期增加了四成左右，該店每天最少能賣出七八輛，多的時候一天能賣出四五十輛。
（編輯：中國電動車網）
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