在過去三十年間改變中國的所有事物中，交通經歷了其中最明顯的變革之一。過去一眼望去，街頭上來來往往的滿是自行車，而現在則變成了川流不息的汽車。汽車阻滯了十字路口，令高速公路變得擁塞。它們的廢氣遮蔽了天空，空氣中充溢著刺耳的鳴笛聲。不過，現在，另一場交通革命正在穿透這層擁塞，那就是不燒燃料、不排廢氣而且安靜得可以令粗心大意的行人們驚訝的電動自行車。
在中國，電動自行車正在把汽車甩入塵土。去年，中國采購了2100萬輛電動自行車，而汽車只采購了940萬輛。盡管中國的公路上現在跑著2500萬輛汽車，但電動車的數量卻相當于它的4倍。得益于政府的鼓勵和能夠熟練騎自行車上班的人群，中國已經成為世界上這種廉價綠色車型的最大市場，并抵消了由于汽車增加而產生的有害影響。實際上，在全球的工程師都還在努力研發環保型混合動力汽車的時候，中國已經率先成為領跑者了。通用汽車前工程師弗蘭克-詹姆森說：“中國正在發生的即是未來前景的某種線索。”
電動自行車的繁榮在很大程度上要歸功于中國的政策。政府在1991年就將電動自行車的研發作為了正式的技術目標來實現。中國的大城市都有寬闊的自行車道，駕駛者可以避開高峰期的車輛。在上海這樣的城市，當地政府最近幾年大幅提高了對汽油動力摩托車駕照的征收費用，有效地把這部分消費者推到了電動自行車廠商那邊。
由于制造相對簡單，它在中國促生了大量電動自行車公司。2006年，中國有營業許可的電動自行車廠商達2700家，此外還有不計其數的小型店鋪。
去年，中國大約采購了當年全世界2300萬輛電動自行車中的90％。專家說，下一批要大幅購買電動自行車的是東南亞地區，在這里，汽油動力摩托車非常盛行；還有就是印度，該國居民收入的上升意味著個人交通產業可以達到數百萬輛的規模。日本幾年來每年的銷量都穩居在30萬輛。即使在自行車更多地是被用于運動而不是交通的美國，今年電動自行車的銷量也將突破20萬輛，這占中國銷量的1％。
(編輯：中國電動車網)
微信客服
