如今，電動自行車越來越普遍地出現在南陽的街頭。隨著油價升高，電動車因其經濟、輕巧、省力等特點，越來越受廣大消費者的青睞。但是隨著電動車的推陳出新，被淘汰的舊電動車該如何處理？近日，記者帶著這個問題，走訪了南陽市的電動車市場。
據不完全統計，現在南陽市城區電動車的數量已經有兩萬多輛，而且這個數據每天都在不斷被刷新。一般來說，一輛電動自行車經過2～3年的騎行，除了最為“脆弱”的電池外，其他如電機、控制器等關鍵部件也慢慢開始老化，整車可能已經處于“退役”狀態。
記者在采訪中了解到，很多市民的電動車騎了三四年換新后就不知如何處理舊電動車，難道真的只能當廢品便宜賣掉？在電動車商家比較集中的新華路，一電動車維修點的老板告訴記者，隨著電動車更新換代，舊電動車回收業務近兩年開始慢慢升溫，如今市民處理舊電動車有兩種途徑：一是低價賣給路邊的電動車維修點；二是折價參加商家的以舊換新活動。
據知情人士透露，現在一些做收購舊電動車生意的商家很不正規，收購時放寬條件，把收購價壓到最低，賣車時也不開正規發票，這樣無形之中給盜竊者提供了銷贓渠道。
此外，盡管電動車以舊換新迎合了市場的需求，不過記者也注意到了其中存在的問題。許多電動車品牌的以舊換新業務非常有限，博愛電動車新車只有三種可供選擇；綠源電動車甚至只有同一品牌才可以進行以舊換新。
（編輯：中國電動車網）
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