海關總署：08年前11月廣東口岸自行車出口量跌價增

08年1-11月，廣東口岸出口自行車1,127萬輛，同比下降9.2%，價值6.3億美元，同比增長12.8%，應提前防范金融危機對自行車產業的沖擊。

海關總署12月22日消息，海關統計數據顯示，08年1-11月，廣東口岸出口自行車1,127萬輛，比07年同期（下同）下降9.2%，價值6.3億美元，增長12.8%。其出口主要特點如下：

一、出口以加工貿易為主，一般貿易出口大幅下降。08年1-11月，廣東口岸以加工貿易方式出口自行車905.2萬輛，微增0.2%，占同期廣東口岸自行車出口總量的80.3%；以一般貿易方式出口自行車213.6萬輛，大幅下降35.1%，占18.9%。

二、以外商投資企業出口為主，私營和國有企業出口明顯下降。08年1-11月，廣東口岸外商投資企業出口自行車806.4萬輛，下降0.8%，占同期廣東口岸自行車出口總量的71.5%；私營企業出口自行車166萬輛，下降21.9%，占14.7%；國有企業出口自行車126.6萬輛，下降32.5%，占11.2%。

三、半數出口美國，對日本出口數量劇增。08年1-11月，廣東口岸對美國出口自行車570萬輛，下降3.2%，占同期廣東口岸自行車出口總量的50.6%；對日本出口自行車108.4萬輛，激增1.3倍，占9.6%。

四、主要品種出口數量均有所下降。08年1-11月，廣東口岸出口山地自行車565.5萬輛，下降10%，出口平均價格72.6美元/輛，上漲26.2%；出口16、18、20英寸越野自行車309.9萬輛，下降10%，出口平均價格23.5美元/輛，上漲3.7%。上述兩個品種出口量合計占同期廣東口岸自行車出口總量的77.7%。

08年1-11月，廣東口岸自行車出口量跌價增的主要原因:

一是生產成本的增加。08年上半年，鐵礦石等自行車原料價格高漲，加上人民幣持續升值的影響，造成自行車產業生產成本加大，自行車出口價格上漲；

二是市場需求的低迷。在歐美市場，自行車主要作為休閑和運動用途，由于金融危機的影響，市場需求顯著縮小，造成08年1-11月，中國對美國出口自行車數量下滑；

三是缺乏抵御風險的能力。中國是自行車生產大國，自行車出口占世界自行車貿易量的60%以上，但主要是以加工貿易貼牌出口為主，產品附加值低，國際競爭力不強，出口利潤微薄，缺乏抵御風險的能力，金融危機的影響較為顯著。

為防范金融危機對自行車產業沖擊蔓延，建議有關部門采取以下應對措施：一是加大自行車產業的研發力度，提高產品附加值，積極構建國產自主品牌自行車國外銷售渠道，積極鼓勵國產自主品牌出口；二是組建自行車出口商業協會，加強出口企業融通協作，在對外貿易談判中爭取有利的地位，促進自行車出口全行業健康發展；三是努力開拓國內市場，確保外貿受阻情況下，企業正常生產經營不受影響，維護經濟社會穩定。

（編輯：中國電動車網）