據《山西日報》記者報道，早在來青島之前，向導告訴我，這是一個缺少自行車的城市。具體原因，她也說不出個所以然。然而，在自行車王國，作為國內重要港口、國內自行車工業發源地之一，青島缺自行車，沒有親眼看見我還是不能想象。
等到真的到了青島，看到市區坡多路窄，自行車騎來費力，又因安全因素，不少路段已禁止自行車通行。而幾乎大街小巷，都有公交車首尾相連的影子，一些商場為方便顧客，甚至將免費車開到居民家門口。就能理解為什么青島人不愿騎自行車了。
土生土長的青島漢子大唐，還給我解釋了另一種原因。大唐說，將時光倒退10年，青島的自行車約有50萬輛，現在不到這個數的十分之一。是因為青島城的大街上，滿是賣散啤的桶，騎自行車一不小心就會撞上。
獨特氣候與風光，還吸引了遠在海對岸的韓國人。現長駐山東的10萬韓國人，6萬生活在青島。韓駐青島總領事辛亨根說，每當從外地出差回到青島，感覺就像回家。韓國僑民多是大款，沒有騎自行車的習慣。思想活躍的青島人呢，接受新事物快，新世紀過后，已經錢袋寬裕，思想前衛，穿著時尚，講求品位，漸漸地代表內地慢節奏生活標志的自行車開始退居二線了。
(編輯：中國電動車網)
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