1季度廣東口岸摩托車出口量增價揚

◆　五部委新政顯效力　摩托車出口秩序回歸理性

今年1月5日，商務部、發改委、海關總署、質檢總局、國家認監委等五部門聯合發出《關于規范摩托車產品出口秩序的通知》，自2006年3月1日起，對摩托車產品實行出口資質管理，未獲得出口許可證的企業將不再具備摩托車產品出口資格。這是繼去年初取消摩托車出口配額招標、摩托車出口限制徹底放開后，又重新設置門檻，規范摩托車出口市場秩序所采取的重大措施。據拱北海關最新統計，今年第1季度廣東口岸摩托車出口49.6萬輛，價值2億美元，分別比去年同期（下同）增長29.4%、58.7%，出口平均價格為401美元/輛，增長22.7%。

◆　實行出口資質管理后，出口秩序穩步好轉

今年3月份，廣東口岸摩托車出口平均價格為409美元/輛，達到去年7月以來的單月出口平均價格最高點，較2月份環比上升3.6%。

另外出口企業的集中度有所上升。3月份廣東口岸出口摩托車的前十名企業的出口總數為12.9萬輛，占該月廣東口岸出口摩托車總量的58.5%；價值5696萬美元，占該月廣東口岸出口摩托車總值的63.1%，分別較1至2月份提高了1.2個百分點、2.9個百分點。

◆　私營企業出口量占據半壁江山

今年第1季度，廣東口岸出口摩托車中，私營企業出口25.7萬輛，占出口總量的51.7%，增長42.6%。外商投資企業、國有企業分別出口17.3萬輛、6.2萬輛，分別增長17.2%、74.1%，分別占出口總量的34.8%、12.4%。值得注意的是，私營企業的出口平均價格為377.81美元/輛，雖較去年同期上升21.9%，與外商投資企業的出口平均價格403.9美元/輛、國營企業的出口平均價格504美元/輛相比，仍有一定差距。

出口市場集中于非洲、拉丁美洲及中東地區，拉丁美洲及中東地區出現強勁增長

今年第1季度分別向非洲、拉丁美洲及中東地區出口13.7萬、11.2萬、10.7萬輛，分別增長16.2%、187%和69.4%。向上述3個市場出口總量為35.6萬輛，占整體出口比例為71.8%。另外對歐洲出口6.2萬輛，增長24.5%；對東盟市場出口6萬輛，增長18.6%。

在出口秩序得到規范的同時，當前摩托車出口的結構性問題也值得關注：

一、脫離主流市場。目前國際市場上摩托車進口主要集中于發達國家及地區（其中美國居第一位，所占的市場份額在20%左右）。但第１季度廣東口岸出口摩托車中，對歐洲市場出口為6.2萬輛，所占比例僅為12.5%，對美國出口更不足萬輛。我企業在降低對歐美市場的依賴的同時不應放棄對其的開發，否則不利于今后長遠的發展。

二、集中于中小排量車型，產品的附加值低。今年第1季度廣東口岸出口排氣量50CC至250CC的摩托車共43萬輛，占出口總量的86.7%，增長51.3%。目前歐美摩托車市場主流是250CC以上的大排量車。在美國，銷量最大的是600CC以上的車型。業內公認，大排量車的技術含量高，附加值大，經濟效益較好。

應該看到，上述兩個問題是密切關聯的，缺少對大排量車市場的開發，也必然影響我企業在歐美市場上的競爭力。國內企業在出口大環境變好的情況下，除了鞏固目前的已開發市場的同時，應該將更多精力放在開拓歐美高端市場上。

(作者單位為珠海市拱北海關綜合統計處)

(編輯：中國電動車網)