我國電動自行車社會保有量及電池需求量_產銷統計_資訊

最近，有關我國電動自行車擁有量報道的數據較多，但差別很大，即使同一城市其數據也存在較大差異，這一方面是統計困難造成的，另一方面對電動自行車的使用壽命或期限也沒有公認的年限，也缺乏報廢率、產銷率等統計數據，為此本文提出電動自行車社會擁有量的估算方法，并由此匡算電池市場需求量，以利于研究與分析我國電動自行車產業及電池市場發展趨勢。

1、電動自行車產業規模

根據了解，目前我國電動自行車及相關零配件生產企業已超過3000家，其中通過核發電動自行車生產許可證的企業數量1200多家，生產能力接近千萬輛，主要分布在天津、浙江、江蘇、上海、山東。年產量超過10萬輛的企業約3-4家。

天津地區電動自行車生產企業近200家，2005年電動自行車產量達到360.86萬輛。

浙江省共有電動自行車生產企業近300家，其中140家企業2005年產量為258萬輛，年生產能力超過5萬輛的企業約占10%。超過10萬輛年產量的企業有3家。

2、歷年電動自行車產量

根據中國自行車協會公布的數據，歷年來電動自行車產量如表所示：

3、歷年電動自行車社會保有量估算

由于電動自行車社會保有量的統計難度較大，目前出現的匡算數據不一，有人介紹保有量為1600萬輛，有關部門介紹超過2000萬輛，有雜志報道為2560萬輛。造成數據差異較大的另一原因是電動自行車使用年限問題。2005年12月浙江省寧波市修訂的《寧波市非機動車管理條例》中初步將電動自行車的使用年限規定為8年，超過使用年限則不得上路。如參照這一條例，按使用年限8年測算，則從1998年至2005年每年電動自行車產量加和，我國目前電動自行車社會保有量將接近2546萬輛，如表所示。

如果設定1998年至2004年期間電動自行車使用過程中的損壞報廢為8%，2005年按新車銷售沒有庫存量，則電動自行車社會擁有量約為2439萬輛。

根據電動自行車市場銷售價格變化，1999年我國內地電動自行車的零售價格約為2500元/輛，而2005年已降至1500元/輛左右。將電動自行車維修保養成本與購買新車價格比較，本文建議將電動自行車使用年限設定為五年，設定電動自行車使用過程中的損壞報廢為8%，當年電動自行車產銷率為94%，則本文提出當年電動自行車社會保有量測算方法如下：

當年電動自行車社會保有量=（前四年產量之和）×（1-報廢率8%）+當年產量×產銷率94%

根據這一測算方法，歷年電動自行車社會保有量測算如表所示。至2005年，我國電動自行車社會保有量約2320萬輛，如果2006年電動自行車產量達到1600萬輛，預計社會保有量將超過3700萬輛，其增長速度較快。以上計算尚無考慮出口部分。

目前我國內地自行車社會保有量超過4.5億輛，2005年電動自行車保有量2320萬輛，約占5.16%；如果2006年電動自行車保有量3747萬輛，約占8.33%，騎自行車人數中仍不足十分之一更換電動自行車，因此電動自行車市場發展空間很大。

4、部分地區電動車社會保有量

根據有關雜志介紹，部分省市電動自行車社會擁有量估計數據匯總如表二所示：

5、電動自行車用電池需求量測算

考慮到電動自行車社會保有量中會有一部分閑置，設定使用率為95%，每輛電動自行車配置電池為36V12Ah，電池使用壽命為一年，則：

電池需求量=當年電動自行車社會保有量×使用率95%×36V12Ah

歷年電動自行車電池需求量如表所示：

6、電動車電池在鉛酸蓄電池總量中的比例及增長情況

根據統計結果，電池全行業平均產銷率約為94%，即電池實際產量要略高于需求量。歷年電動自行車電池產量測算結果如表所示：

目前，已有部分動力型鋰離子電池、氫鎳電池、鉛布電池、鋅空氣電池應用于電動自行車，但其數量較小，所占比例很小，以上數據分析不妨可認為全部為鉛酸蓄電池。