依據《山東省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》，自09年3月1日起，將對符合機動車運行安全技術的電動汽車、電動摩托車和其他新能源車輛時速超過20公里的實行掛牌登記管理。
掛牌細則
仍未明確
車管所工作人員表示，給電動車掛牌后，明確了電動車的身份，有助于約束電動車用戶的交通行為，維持一個良好的交通秩序。《山東省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》的出臺，規范了對電動車的界定細節，時速低于20公里的電動車按非機動車掛牌管理，高于20公里的按機動車掛牌管理。
因為電動車掛牌管理還需考慮諸多方面問題，所以目前電動車掛牌管理的具體實施細則仍未明確，一些具體的程序要等到規定實施時才能得知。
一半交通事故
由電動車引起
電動車為市民帶來便捷的同時，其問題也日益顯著。1月7日，從我市交警支隊車管所了解到，我市近50%的交通事故都是由電動車引起的，除此以外，由于電動車難于監管，其失竊現象也十分嚴重，所以《山東省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》的實施后，對電動車引發交通事故和盜竊違法行為所起到的抑制作用是毋庸置疑。
車管所的工作人員介紹，目前我市城區由于電動車、助力車引發的交通事故約占到全部交通事故的50%，其中主要是因為電動車車速太快和不遵守交通秩序。另外，電動車被盜的案件也十分嚴重，其被盜后也不好查找當事人，丟車后不少市民雖然報了案，但由于沒有證據、沒有電動車詳細的身份認證，即便是查獲了贓車，失主認領起來也有一定的難度。
市民建議
辦手續應免費
電動車3月1日實行登記掛牌管理引起我市市民關注，采訪中，據了解，我市部分市民認為，電動車登記掛牌是合情合理的。家住擂鼓石小區的王先生說：“我這兩年已經丟了三輛電動車了，我相信如果電動車掛牌管理，電動車就不會那么容易被盜了，就算被盜了，根據車牌也能找到。”
除此之外，也有不少市民對電動車掛牌心存疑慮，他們普遍表示對交通秩序的規范化管理，不能僅靠給電動車掛牌，對于那些不合標準的電動車應該從市場源頭抓起，不應該來增添消費者的負擔。還有市民認為電動車實施掛牌管理可以，但一切辦理手續應該免費。
銷售商
擔心銷量減少
位于青年路的一位店主說：“電動車有了“身份”后，一些拼裝車、雜牌車就沒有了生存空間，正規廠家就有了更大市場，市民也能買到高質量的放心產品。”
但也有小部分銷售商表示，生意肯定會不如以前好。在位于東岳大街一電動摩托車專賣店內，看到店中可謂是門可羅雀，十分冷清。店老板表示最近出臺了對電動車掛牌管理的規定后，店里生意就一直不好，營業額比以前有了明顯下降。
(編輯：中國電動車網)
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