在25屆世界電動車大會的新聞發布會上，深圳市常務副市長許勤透露，深圳計劃出臺針對私人購買新能源汽車的補貼政策，這將完善深圳的電動車產業布局。
比亞迪股份隨后發布的年報顯示，去年該公司來自汽車業務的營業額約為86.46億元，較2007年大幅增長了77%。
比亞迪總裁王傳福在記者會上表示，市政府或會于下半年落實有關個人客戶的購買補貼政策，涉及補貼金額可達到每輛3萬元人民幣。
據相關媒體報道，許勤在25屆世界電動車大會(英文縮寫EVS—25)的新聞發布會上透露，深圳5月份將針對私人購買電動車給予補貼，這將是全國范圍內第一項針對個人購買新能源汽車的補貼政策。
不久前，財政部、科技部發出《節能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》，針對公共服務領域購車進行一定的補貼，但是這一補貼政策并沒有涉及私人購車領域。在財政部補貼標準涉及的乘用車和輕型商用車中，混合動力汽車按照節油率分為5個補貼標準，最高每輛車補貼5萬元；純電動汽車每輛補貼6萬元；燃料電池汽車每輛補貼25萬元。
據了解，深圳市的補貼標準將高于國家標準。王傳福表示，深圳市政府或會于下半年落實有關個人客戶的購買補貼政策，涉及補助金額可達到每輛3萬元人民幣。如此一來，將有助于汽車銷量大幅提升，并成為比亞迪日后的增長亮點，料有關業務比重可望由去年的33%，增至超過50%。
目前以比亞迪和五洲龍為代表的兩個企業發展勢頭很好，有利于率先實現新能源汽車在深圳的產業化。去年底，比亞迪F3(車型 圖片 論壇)DM雙模電動車正式上市，但是至今并未展開大規模的銷售推廣。比亞迪方面表示，今年內F3DM首批客戶仍以政府和集團采購為主。
目前在深圳市政府啟動的電動車項目中，比亞迪承擔了其中的小轎車項目，將來比亞迪會陸續再推出其他雙模電動車型，純電動車e6計劃先在深圳地區投放。
29日晚間，比亞迪股份及其子公司比亞迪電子分別公布了其截至2008年12月底為止的年度業績。比亞迪兩家上市公司業績均出現不同幅度的下滑，比亞迪股份凈利下滑37%至10.21億元人民幣，比亞迪電子凈利下滑30%至7.66億元。另外，對于沒有完成A股在2008年上市的計劃，比亞迪表示將繼續尋求回歸A股的機會。
去年，比亞迪汽車業務的營業額約86.46億元，同比增加約77%。整體汽車出貨量約為17萬輛，同比增長約一倍。其中，集團車型F3全年出貨約14萬輛，同比增長60%。此外，去年也先后推出中高檔轎車F6和針對小排量市場的F0，以及新能源F3DM雙模電動車。
展望2009年車市，比亞迪表示，小排量汽車和新能源汽車的成長可能大大優于行業平均水平，宏觀經濟緊縮為原材料特別是鋼材價格帶來下調的空間，加上隨著深圳坪山的汽車研發和生產基地落成，集團將受惠規模經濟效益，稱將積極參與DM雙模汽車商用化合作項目，同時擴充新能源汽車產能，并積極開拓海外市場。
對于獲股神巴菲特青睞的比亞迪來說，雙方合作協議早于去年9月簽訂，王傳福表示，現時仍有待商務部及中國證監會等部門審批，有信心交易可盡快完成。
王傳福表示，旗下電動車今年頭3個月已出貨約8萬輛，相信下半年出貨量可維持上半年走勢，目標今年整體出貨約35萬至40萬輛。
對于此前曾提到的在美國拓展電動環保車業務一事，他說，現時計劃仍在推進，并正申請環保、安全等認證，預計可于2011年展開銷售。
(編輯：中國電動車網)
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