這次金融危機中，銀行業、汽車行業受到的沖擊非常大，而民營企業遇到的困難也很多。在昨日的企業家和演講嘉賓現場對話環節，來自我省的3家知名企業老總道出了一個共同的觀點：抵抗危機，得拿出自己適應市場需求的拳頭產品來。
鄭州日產總經理郭振甫：鄭州日產會加快推廣電動汽車
在談到這次金融風暴中全球受到沖擊最大的行業——汽車行業時，鄭州日產汽車有限公司總經理郭振甫先提出兩個疑問：“第一，是不是真正的汽車工業就是應該越大越好？第二，企業重組就是最好的嗎？”
郭振甫認為，對鄭州日產這樣的企業來說，應該堅持細分市場，首先做好輕型商務車，“這是我們一直在做的，如果我們前兩年真的涉足了長途車，也許現在死得更快，所以我們今后仍然不會涉足長途車。”第二，看準市場的剛性需求，堅定地做低端產品，就是用我們的技術優勢在低端產品上發揮到極致。第三，在電動車上，我們在資金、人員上有一定的實力，可以迅速地整合資源，在下一輪競爭當中占領制高點。“此外，還要堅定不移地推出新產品，在困難時期應該更加堅定、更加快速地去推。”郭振甫表示。
招商銀行鄭州分行行長潘新民：繼續推行銀行創新
談到金融危機對銀行業的破壞，招商銀行鄭州分行行長潘新民認為有四大影響：一是整個全球貨幣傳導機制受到破壞；二是損害作為金融業核心的商業銀行，銀行因此普遍惜貸，不敢貸款；三是銀行準備金的放大作用，使得虛擬經濟和實體經濟的良性循環因此破滅；四是去杠桿化，國內被動的去杠桿化的做法對中國經濟影響是很大的，挫傷了人們的信心。
目前情況下銀行怎么做？潘新民稱，河南的商業銀行，別的銀行都干的你就別干了，關鍵是那些沒有干的事情有的銀行也沒有干。所以在這個期間要改善我們的人員結構，提升我們的人員素質，不光自己要賺錢，還要承擔社會責任，要引導社會進一步增加對信貸的認識，普及金融知識。
羚銳制藥董事長熊維政：不斷創新降低金融危機沖擊
作為一家民營企業，河南羚銳制藥股份有限公司董事長熊維政說，醫藥行業目前受影響不是太大，特別是國家新出臺的醫改方案明確表示，要花8500億元在醫改方面投資。對醫藥行業來說，今年是一個好的機會。
熊維政說，羚銳股份主要以中藥、丸藥為主業，主要產品是膏藥。他們在創新方面做了大量的工作，包括制度創新、管理創新，更重要的，在產品創新方面也做了大量的工作，“我們也是嘗到了創新和產品開發給公司發展帶來的效益。”熊維政介紹，近年來羚銳股份從德國引進了一個技術，這個技術目前在世界上是最先進的特級技術。為了開發這個產品，公司跟蹤了六七年，包括在美國、法國、日本，后來取得了國家藥監局同意，企業進行研究開發。因為不斷創新，這次金融危機中，企業沒有受到什么影響，一季度銷售收入比去年同期增長了36%。
張維迎：提高準備金率，增強銀行穩定性
危機當中，越是上游行業波動越大，越是下游行業波動越小。其次，越是耐用品行業波動越大，非耐用品行業波動越小。
張維迎認為，銀行內部本身的制度也包含一定的不穩定因素。“100塊錢放在那兒可以92塊錢貸出去，這92塊錢又可以92塊錢貸出去，這樣串起來，全部準備金發揮出來，可以做到12.5倍。收縮的時候也是，如果貸款回不來的話，受損的倍數也是成倍的。”張維迎說，所以銀行的問題就是交到銀行的每一分錢，銀行都是以票面價值來償還的。公司不一樣，公司花100萬元買股票，最后股票值20萬元就只能要20萬元。貸款出問題的話，銀行就出問題。可以看出，整個資金流通當中，銀行未來可能有很多需要討論。未來準備金也許會大大提高，不是8%、10%，也可能是20%、30%，這樣穩定性強一點。
說到汽車行業，張維迎稱，如果美國的汽車產業早幾年破產就沒有問題，美國政府每次都救它，越救問題越多。這次出問題最大的原因是什么？汽車工業太大了，人們都知道它倒不了，工人就會跟老板要價，因此工資越來越高，其他的福利條件越來越高，到最后，美國的汽車生產成本不可能降下來，最后靠政府輸血，政府輸血就是納稅人輸血。“也就是說，任何一個組織太大之后，就可能是一個災難，因為為了保他大家都救他，他自己也認為我就這樣了，我就賴了，你能怎么樣？”張維迎總結稱，這不僅是一個微觀問題，更重要的是宏觀問題。
(編輯：中國電動車網)
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