鴻海集團進軍電動車的消息再度吸引媒體的目光，鴻海集團董事長特別助理劉揚偉上午向網易科技回應稱，鴻海目前并沒有“造車計劃”，也不會涉足汽車電池能源等領域。
今天臺灣媒體報道稱，美商電池廠Boston-Power正與泛鴻海集團成員正崴合作進軍電動車市場，今年下半年將獲歐美知名車廠認證，不過Boston-Power未予證實。
鴻海集團進軍電動車領域的消息再度引起業界的關注，這很容易讓人聯想起和富士康有著微妙關系的比亞迪。此前，比亞迪突然殺入手機代工領域，從富士康手中搶奪了大量訂單。2006年6月，富士康在國內起訴比亞迪侵犯商業機密，由此引發“富比之爭”。
2008年9月，巴菲特附屬公司戰略入股比亞迪，用18億港元收購比亞迪總股本的10%。并看好比亞迪在新能源領域的成就。
在巴菲特Hathaway股東大會前，鴻海集團董事長郭臺銘再度怒斥比亞迪偷竊商業秘密，并向巴菲特拋出三大疑問：一、為何投資偷竊商業機密的公司？二、敢不敢開比亞迪汽車上、下班？三、國際大廠油電混合車領域很久才開始賺錢，以何種專業知識判斷比亞迪的潛力？
入股比亞迪的推動者芒格后來對郭臺銘的疑問做出了回應，稱完全不擔心富士康的指控，認為指控沒有具體的根據。芒格還盛贊比亞迪的鋰鐵電池技術相當先進，比亞迪的電動車會成為節能的領袖。
此后不久，即傳出鴻海集團與美商電池合作進軍電動車市場的消息，引發富士康主動出擊電動車和比亞迪直接競爭，從而起到威脅比亞迪大后方的效果，以此報手機被比亞迪沖擊的一箭之仇。
劉楊偉此前向網易科技強調，富士康會一直專注于電子產業代工領域，不會做自己的品牌。不過劉揚偉透露，鴻海集團的業務下一步會從3C發展到6C，“6C里面會包含Car這部分，但只會涉及汽車配件等業務”。
(編輯：中國電動車網)
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