眼下環保產品風靡一時，日本的電池、輪胎與摩托車制造商等紛紛瞄準了一塊比混合動力車更為環保的市場：電動自行車。
據悉，日本企業為電動自行車配備了小型電發動機與電池組來提供動力，通過踏板的速度和阻力來進行調節。這樣一來用自行車爬坡及載重物就變得輕而易舉了，目前日本越來越多的家庭主婦及老年人都開始喜歡電動自行車，2008年的銷量較2000年增長超過一倍，達到31.5萬輛，因電動車越來越便宜且實用。
雅馬哈公司一名女發言人笑言：“一旦你騎上我們的電動自行車，你就再也不想騎老式自行車了，”她還邀請記者也來參加周五針對雅馬哈17種不同類型的電動自行車的試騎活動。一旦車速達到24公里/小時，電動車的發動機會自動關閉。每小時24公里是自行車助力行駛的法定最高限速，與中國所售同類車不同，日本電動自行車需要駕照。因充電電池技術的進步，雅馬哈標準的電動自行車一次充電最長可跑39公里，如果使用可選檔，即在需要時才開啟發動機的話，最長里程達67公里。這大約是1993年電動車剛出現時的兩倍。
(編輯：中國電動車網)
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