8月27—30日即將在天津濱海國際會展中心舉辦的2009（第四屆）天津國際汽車技術展無疑是華北車市中的一盞耀眼明燈，天津這個北方汽車市場是各大廠商重視的大蛋糕，天津汽車技術展這樣一個車壇盛會誰都不想錯過，比亞迪更是在其他各地車展取得豐碩成果后一路高歌猛進，發力天津汽車技術展，欲再創佳績。如今比亞迪已經開始積極籌備天津汽車技術展。這個有著“深圳速度”發展的自主企業將會給天津汽車技術展帶來什么樣的驚喜呢？
據悉，在比亞迪的2009年計劃中，比亞迪規劃陸續推出F8、F4、F5、S6、M6這5款全新車型，全面進軍轎跑、中級轎車、SUV、MPV市場。天津汽車技術展無疑是一個很好的展示機會，幾款新車各有看點，若能齊齊亮相天津，相信將成為比亞迪發力天津市場的切入點，我們不妨搶先一睹其風采。
比亞迪中級車F5
F5的外形頗顯動感，與卡羅拉有得一拼。在空間上，F5要比F3更大一些，其長/寬/高分別為4600mm/1760mm/1490mm，軸距達到2660mm。F5與豐田卡羅拉相比，車身寬度和高度完全相同，但就車身長度和軸距而言，卻是卡羅拉的加長版。
據悉，F5將搭載比亞迪自主研發的BYD483QA發動機，排量為1.8L。這款發動機曾搭載在F31.8L上，最大功率達到90kW/6000rpm，最大扭矩160N•m/3700-4200rpm，也采用了流行的直列四缸雙頂置凸輪軸16氣門、電子控制燃油多點噴射技術，從發動機的參數橫向對比，BYD483QA已經基本達到了同級別發動機的主流水平。隨著這款全新A級車型的加入，比亞迪將完成從A00-B級車型的全面布局。
比亞迪首款MPV車型M6
毫無疑問，M6填補了比亞迪在MPV市場的巨大空白，據介紹，這款新車整體風格大氣、時尚，長/寬/高分別為4795mm/1800mm/1750mm，軸距2950mm，有著非常舒適的駕乘空間。
在動力方面，據相關方面透露，由于汽車消費稅政策、燃油稅先后出臺，加上未來環保用車的大前提，目前M6初步設計的排量為2.0L。
目前市場上的MPV車型不多，競爭不算太激烈，比亞迪若能能定位合理、價格適中的話，相信在天津汽車技術展上將收獲頗豐。
比亞迪F6雙燃料車
比亞迪F6雙燃料車是技術更加成熟的CNG雙燃料車型，將搭載2.0L比亞迪自主研發的BIVT發動機，最大功率為103kw，最大扭矩186Nm。與普通版最大的區別就是加入了CNG燃料設備，中控臺上將會增加CNG燃料指示和切換裝置，而CNG燃料則存儲在后備箱的鋼瓶中。
據悉，有著較高技術含量的F6CNG雙燃料版是比亞迪意欲通過多元化產品打開中級車領域市場的一次嘗試，此次若能亮相天津汽車技術展，意義非同一般。
比亞迪F3DM
比亞迪的DM雙模電動車是全球第一款上市的不依賴充電站的電動車，而此前高調宣傳的日本豐田新型混合動力車以及美國通用Volt的上市時間則排到了2010年和2011年后。比亞迪的DM雙模電動車將比國際汽車巨頭提前2-3年實現可插入式雙模電動汽車的商業化，這也是中國力量第一次在汽車技術領域里扮演領跑角色。
在2008年11月8日的天津論壇上，“混合動力車會是最重要的過渡性車型”，而比亞迪發展新能源汽車的戰略也是從雙模電動汽車過渡到純電動汽車，與國家的政策方向不謀而合。目前國家的汽車產業振興計劃中，有重點扶持新能源車，國家采購自主品牌的聲音傳出，這些對比亞迪汽車都是福音。
純電動車E6
E6是比亞迪自主研發的一款純電動crossover，它兼容了SUV和MPV的設計理念，是一款性能良好的跨界車。它的續駛里程超過300Km，為同類車型之冠。E6是環保的先行者，E6項目的動力電池和啟動電池均采用比亞迪自主生產的鐵電池,不會對環境造成任何危害，其含有的所有化學物質均可在自然界中被環境以無害的方式分解吸收，能夠很好地解決二次回收等環保問題，是綠色環保的電池。該電池慢充為220V民用電源；快充為3C充電，15分鐘左右可充滿電池80%。
在節能方面，它百公里能耗為20度電左右，只相當于燃油車1/3至1/4的消費價格；在安全上，車上搭載的鐵電池經過高溫、高壓、撞擊等試驗測試，安全性能非常好，絕不會爆炸；車身結構采用前后貫通式縱梁，具有良好的碰撞安全性能；動力方面，它的加速時間在10秒以內，最高車速可達160Km/h以上，動力性能強勁。
這幾款新車各具風采，都有其惹人猜想之處，雖然還未零距離接觸現場，相信天津廣大車迷朋友們已經是翹首期待了，新意撲面而來，我們有理由相信，8月的天津汽車技術展將會帶來不一樣的感覺！
(編輯：中國電動車網)
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