7月19日凌晨，深圳市剛剛經歷了莫拉菲13級臺風的洗掠。巧合的是，當天下午，比亞迪S8跑車在深圳宣布上市。“每一次活動都有臺風。”一位記者無意中說。“我們是乘風而上。”比亞迪汽車銷售公司副總經理王建均自信地回答。
今年上半年，比亞迪共銷售17.08萬輛汽車，與去年同期相比增長了176％，是國內增長最快的品牌。其中，F3的月銷量都在1萬輛以上，3月以后基本保持在月銷兩萬輛以上。F6的銷量也逐步上升，月銷量基本穩定在5000輛左右。
下半年的銷量計劃顯示出比亞迪乘風而上的決心。王建均說，下半年比亞迪在燃油車、DM車、純電動車三方面都有作為。其中，電動車E6正在做多種實驗，已完成正面帶電碰撞試驗，目前正在進行8萬~10萬公里路試。“今年下半年國內汽車市場會繼續保持高速增長。比亞迪希望下半年實現全年40萬輛或更高的銷量目標。”
當天上市的S8跑車，被賦予雙重任務：既要承擔銷量任務，更要承擔品牌建設的任務。S8是一款硬頂敞篷休閑轎跑車，共推出了4款車型，報價在16.58萬~20.68萬元之間。S8采用完全回收兩段式折疊硬頂，采用電子控制、液壓動力完成，駕駛者只要輕輕按下電動開關，開合過程就可以自動完成，操作十分簡單，整個開啟過程只需25秒鐘。
王建均表示，S8具備技術含量高、造型時尚等核心優勢，主要爭奪進口跑車的市場。“S8已經推出兩年，遲遲未上市，因為品牌對跑車的推廣影響很大。兩年內S8的技術變得更加完善和成熟。”營銷方面，S8將進行分站式上市，首先在深圳上市，以后選擇一線城市推廣，隨后在全國銷售，將全面覆蓋比亞迪A1、A2、A3銷售網絡。“希望今年S8能銷售1萬輛。”
銷量迅速增長讓比亞迪的產能漸顯不足。王建均說，目前，比亞迪西安工廠40萬輛產能的擴產規劃正在進行中，“希望在2011年前完成，也許會更早。”比亞迪的長沙項目也在談判之中，對于長沙項目，比亞迪在車型、產能、生產方面都有一系列規劃。該項目若做實，放在長沙的一定是全新產品，不會影響目前的產品。“長沙項目對比亞迪全國業務的發展是重要補充。”
對于F3DM車的銷售，王建均說，目前F3DM在深圳和香港特區出售，6月賣了19輛。今年第四季度，比亞迪將首先在深圳F3的經銷商處推出針對個人消費的F3DM。屆時，該車的零售價格不會改變，但深圳市政府會出臺相應的補貼政策。在充電設施建設方面，深圳市政府正在作相關工作，市政府推動個人消費電動車的補貼政策，目前已經起草完畢。巴菲特入股比亞迪電動車項目，正在由國家相關部門審批，預計今年9月前完成。
“去不去參加會議不能代表什么，關鍵要把產品做好。”針對比亞迪缺席近期兩次重大新能源會議的質疑，王建均如此回答。
(編輯：中國電動車網)
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