因巴菲特入股而廣受關注的比亞迪股份(1211.HK)日前公布了2009年中期業績，公司上半年營業額僅增長30%，而凈利潤則大增98%，這主要得益于公司旗下汽車業務的高速增長。上半年，比亞迪汽車業務首次超越二次充電電池及手機部件及組裝業務，成為比亞迪股份占比最大的業務板塊。
汽車業務占半壁江山
在金融危機沖擊下，很多上市公司業績出現下滑，而比亞迪股份則以(1211.H K )凈利潤翻番的良好業績，公布了2009年半年報。上半年，比亞迪營業額增長30%，至161.32億元；凈利潤增長98%，至11.78億元；每股盈利增長98%，至0.57元/股。據悉，這主要得益于公司旗下汽車業務的高速增長。
受全球手機市場不景氣的影響，比亞迪手機部件及組裝業務僅同比增長約5%，至53.68億元；其二次充電電池的銷售額則同比大幅下降約41%，至20.05億元。
與此形成對比的是，比亞迪汽車業務的營業額比去年同期增長了133%，至88.77億元。汽車及相關產品已經超越手機部件，成為比亞迪的第一大業務。其在公司總收入中的占比也從去年上半年的31%，提升至今年上半年的55%。
汽車業務的增長還帶動了比亞迪毛利率的提升。汽車業務占比的上升使得集團毛利率從2008年同期的19%上升至20%，毛利也隨之上升33%至31.65億元。比亞迪相關負責人表示，主力車型的全面開花使得比亞迪汽車規模效益凸顯，成本大幅下降，毛利率上升。此外，通過不斷強化產品研發、完善產品線及擴充產能，比亞迪汽車享有更佳的規模效益。
明年汽車銷售目標瞄準70萬輛
受益于政府推出的一系列促進汽車工業發展的政策，上半年國內汽車銷量超過600萬輛，同比增長18%。其中，轎車銷量約324萬輛，同比增長約22%。比亞迪上半年則共銷售汽車176795輛，同比勁增了176%，大幅領先行業平均水平。
比亞迪表示，預計未來國內的自主品牌、小排量汽車和新能源汽車的銷量增長，可望優于行業平均水平，因此該公司下半年有望繼續保持高速增長。據悉，比亞迪下半年將密集推出5款全新車型，分別是S8、G 3、L3、S6和M 6，占據轎跑、中級轎車、SU V、M PV多個細分市場。
比亞迪總裁王傳福在中報業績發布會上透露，公司今年原定的汽車銷售目標為40萬臺，預計可超越此數字。此前比亞迪內部人士還透露，明年公司汽車銷售目標是70萬輛，有望繼續保持高速增長。
今年以來，比亞迪的汽車業務在不斷擴張之中。7月，比亞迪以6000萬元收購了湖南美的客車的全部股權，并擬在長沙的湖南環保科技產業園投資建設年產能約40萬輛的汽車及零部件的生產基地；還將在西安開發區建設一座年產能約40萬輛的汽車及零部件的新廠房。
新能源車產業化提速
比亞迪中報還顯示，將繼續積極推動新能源市場化應用的工作。工信部8月出臺的《新能源推薦目錄》中，比亞迪雙模電動車F3D M成為了首批唯一一款被推薦的轎車。據了解，這款新能源車計劃在第四季度開始面向個人消費者銷售，盡管價格仍為14.98萬元，但屆時有望獲得深圳政府的相關補貼。
按照原定計劃，比亞迪還將在今年年底推出首款純電動車E6，并計劃明年在美國銷售，目前比亞迪正積極展開E 6在當地的產品認證及實驗。
8月底，比亞迪宣布總投資50億元的電動車核心技術“鐵電池”生產基地已在廣東惠州建成，這對比亞迪電動車的大規模量產具有重要意義。比亞迪由此初步完成了電動車產業鏈的構建，其在新能源汽車領域的產業化進程將全面提速。
比亞迪良好的成長性吸引了海外資本的目光，早在去年“股神”巴菲特就已宣布將斥資18億港元入股，7月份這一計劃已經獲得中國證監會批準。王傳福在中報業績發布會上透露，巴菲特一直有意增持比亞迪，但目前雙方暫未有進一步合作的方案。
自巴菲特入股以來，比亞迪股價不斷飆升，去年年底就由不到10港元升至12.7港元。從今年初至6月底為止，比亞迪的股價累計漲幅更是高達141.73%。 本報記者 黃習偉
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回歸A股預計在明年
隨著公司業績的持續走強，比亞迪回歸A股的步伐正在加快。比亞迪股份(1211.H K )2009中報業績發布會上，王傳福透露，目前公司回歸A股的相關事宜正在積極跟進，預計可在明年之內完成。
按計劃，比亞迪將在國內配發及發行不多于1億股A股。發行A股所得款項將用于鋰離子電池生產項目、深圳汽車研發生產基地項目、比亞迪汽車擴大品種及零部件項目，以及太陽能電池二期項目，盈余將用做運營資金。公司將于9月11日左右召開股東大會，申請回歸A股相關材料需上交中國證監會審批。
(編輯:中國電動車網)
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