７月１日，金龍精密銅管集團股份有限公司（以下簡稱金龍集團）在原陽生產基地生產的電動自行車正式下線了。據悉，他們研發的電動汽車的樣車也已經生產出來了，新鄉市政府已經搶先訂購了60輛；而他們生產的鋰動力電池，也供應給了海馬等汽車廠家。
作為世界最大的銅管生產企業，在遭遇美國反傾銷調查時，金龍集團積極調整出口計劃，繼續經營好銅管事業。同時，銅管大王還實施多元化發展，發力新能源產業，讓分別裝在兩個籃子里的“雞蛋”（老本行）和“鴿子蛋”（新事業）相得益彰。
鋰離子電動自行車正式下線
6月30日晚上的一場大雨，給燥熱的大地帶來了涼爽。7月1日，新鄉平原新區，金龍集團在原陽生產基地生產的電動自行車正式下線。這個項目總投資為1.5億元，年產量將達到200萬輛。
實際上，原陽生產基地是金龍集團在蘇州的電動自行車基地投產8個月后在河南新建的一個基地。2009年7月，金龍集團以4500萬元成功買下大名電動（蘇州）有限公司，成立了蘇州龍躍鋰動車輛有限公司。當年9月，該公司正式開業。到11月底，就形成了一期年產50萬輛的規模，12月份產品試投放市場，被業內人士認為是國內電動自行車行業的一次重大技術突破，因為該公司有國內最大的新型鋰離子電動自行車生產線。
擴產的背后，是金龍集團看好鋰電電動車未來的市場空間。去年年底，金龍集團在新鄉平原新區征地6000畝，其中5000畝生產電動汽車，1000畝生產電動自行車。“我們的目標是，至2015年項目全面建成并完成集團的全國戰略布局，達到500萬輛的車輛生產及營運規模，為國內電動自行車規模之最。”金龍集團董事長李長杰表示。
金龍集團生產的鋰離子電動自行車的售價從1580元到2280元不等，比使用錳酸鋰電池的電動自行車便宜1/3以上。“我們集團拿了8000萬元，來補貼這幾十萬輛電動自行車，因此售價比成本價還低200多元，很便宜。”李長杰介紹。
據悉，金龍集團生產的電動自行車在北方市場已經進入超市，因為售價較低，現在還不能盈利。“但鋰電符合國家的產業政策，前景很好，我們是迎著困難前進，非常有信心。”金龍集團副總經理冀學峰表示。
電動汽車已生產出樣車，新鄉市政府搶先訂購了60輛
除了生產電動自行車，李長杰有著更為宏大的目標——生產電動商務汽車。“實際上，電動自行車是我們上馬電動商務汽車的一個補充。因為在鋰電池方面我們有自己的技術優勢和價格優勢，別的廠家比不上。”李長杰介紹，2009年9月1日，金龍集團與臺灣必翔公司實現強強聯合，共同投資建設年產30萬輛動力汽車及動力電池項目，聯手致力于動力汽車及動力電池的研發、生產。2010年上半年開工，2012年全面投產，項目建成后可實現年銷售收入500億元。
雖然李長杰表示，電動汽車正式面向市場還需要幾年的時間，但實際上，金龍集團今年年初已經在江蘇太倉生產出了鋰電電動汽車的樣車，不僅有牽引車、卡丁車、觀光車、巡邏車，還有適合家庭用的轎車，這些電動汽車，采用的都是金龍集團自己生產的鋰電電池。“那些牽引車采用的都是普通的鉛酸電池，時速只有20公里，而且電池不耐用，還污染環境。我們生產的各種牽引車采用的都是自己的鋰電電池，時速可以達到80公里以上，非常適合部隊、機場、火車站使用。”金龍集團下屬的蘇州龍躍鋰動車輛有限公司總工程師殷永煌說，這一塊的市場是很大的，他們自己生產鋰電電池，競爭的利器就是價格優勢。
在轎車方面，金龍也取得了突破性的進展。金龍集團總經理周永利介紹，樣車已經生產出來了，公務車的車型是仿奧迪的，出租車是仿本田的。“6月初，新鄉市的領導在上海見到我們的電動汽車樣車時，感到很吃驚，當即決定訂購。今年政府要訂購60輛汽車，其中10輛公務用車，50輛出租車。”周永利說，如果一切順利的話，明年我們的家庭用轎車就可以上市了。
多元化發展，一個籃子里放“雞蛋”，另一個籃子里孵化“鴿子蛋”
“我們一直在想，要把蛋放到兩個籃子里來抗拒風險，但最后才發現，雖然已經把蛋放到兩個籃子了，但雞還是一個。而且，一個籃子里是‘雞蛋’，一個籃子里是‘鴿子蛋’，這個‘鴿子蛋’有可能長大，甚至超過‘雞蛋’，但也有可能長不大。”李長杰總結道。
他所說的“鴿子蛋”，是指目前金龍集團正在進行多元化發展，由單一的銅管生產向上下游及相關行業深度延伸。
2001年，金龍集團就開始瞄準新能源發展方向，進入鋰電行業，集團與中國科學院金屬研究所合作，先后投入2億多元，成功研制出了動力型磷酸鐵鋰電池材料，擁有了十幾項具有自主知識產權的專利技術，并形成了規模生產，向比亞迪、比克等電動汽車客戶供應電池。目前，金龍集團除了向海馬、力帆提供動力電池外，與其他企業也在洽談中。
今年2月27日，金龍集團投資21億元，在新鄉電池工業園建設了年產500萬輛鋰電電動車電池項目。金龍集團的礦業發展，也在悄無聲息地進行著。“大話不敢說，大事可以做，鋰電就不同了，鋰電是我們的原始創造，如果有新的發展，那么鋰電材料就將是金龍的第二個單元。”李長杰說，“我們當然希望‘鴿子蛋’變成‘雞蛋’，甚至將來超過‘雞蛋’。”
實際上，在金龍集團的籃子里，還有另外一個正在孵化中的“鴿子蛋”。
2008年下半年，金龍集團聯合河南省有色金屬地質礦產局，與南召、西峽、洛寧等地簽訂了礦產資源開發戰略合作協議，針對西峽縣陽城葦湖銀錳礦、洛寧范莊銀礦、南召縣金屬礦產資源項目合作勘查開發，并就到智利找礦等進行了廣泛合作。
調整出口計劃應對反傾銷，把銅管事業做到最好
金龍集團是世界上最大的精密銅管生產廠家，產品在國內一級市場占有率達60%以上，在全球市場占六分之一。5月6日，美國商務部對來自中國與墨西哥的無縫精煉銅管材傾銷調查作出初裁，中國相關產品反傾銷稅率為10.26%~60.50%，墨西哥為29.52%~32.27%。這是美方對中國銅管企業首次發起反傾銷調查。因為金龍集團是中國最大的對美銅管出口商，出口嚴重受阻。
在這種情況下，金龍集團該何去何從？
實際上，自從去年美國反傾銷調查開始后，金龍集團就開始調整出口計劃：加大對亞洲、歐洲、中東、非洲的出口量，并制定了目標：外貿方面絕對不允許倒退；內貿上，加大向二級、三級市場邁進，提前消化風險。
事實怎么樣呢？今年上半年，金龍集團的銅管生產總量已經超過19萬噸。“2008年總量是20萬噸，2009年總量是26萬噸，今年到年底會達到33萬噸，銷售額將超過200億元。”李長杰介紹，“現在國內市場對銅管的需求量大增，我們每個月都推掉2000噸~3000噸的訂單，實在加工不了。”
他解釋說，國內需求大增主要有兩個原因：一是國家今年繼續執行家電下鄉政策，市場對空調的需求量大增；二是國家推行能效比標準，每臺空調又需要多用兩公斤銅管。
盡管國內市場對銅管的需求旺盛，李長杰念念不忘的仍然是國際市場。因為從2008年以來，公司的出口量在降低。2008年的出口占到生產總量的1/3，現在降到了1/6。“原來是國內需求小國外需求大，現在是國內需求大國外需求小。將來出口恢復到生產總量的1/4有可能，但恢復到1/3幾乎不可能”。
6月13日，金龍集團展示了兩個新品。一個是直徑116毫米的紫銅管，為國內直徑最大的紫銅管，可用做建筑水管。一個是白銅管，含有鎳，可以用來淡化海水，用于核電站。“我們已經研究出了生產線，一年可以生產這種紫銅管10萬噸~15萬噸，所有的大管子都覆蓋到了，而且采用的是國際上最先進的鑄軋法。這就是金龍的未來。我們要把銅管做到最好。”李長杰表示，因為美國的銅管加工企業主要做建筑用的水管，金龍集團的優勢可能正是美國擔憂的地方，因此對中國銅管企業發起反傾銷調查。
李長杰說：“這場暴風雨是我們走向國際化的一次重要戰役，決定我們是不是國際化。要么退下來，要么占領美國市場，在全世界長驅直入。我們不怕競爭，因為我們有核心競爭力，有別人取代不了的技術和產品。所以，盡管美國對我們征收了高額關稅，但美國制造商還得找我們合作，我們的產品是別人替代不了的。”
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