16家中央企業組建的電動汽車聯盟成立，普天海油作為充電與服務領域企業加入聯盟，早在8月12日，普天電動轎車商業模式及配套動力電池自動快換系統技術專家評審會順利召開。并贏得了參會專家的一致認同，普天海油創新商業模式及配套技術解決方案是推動中國電動汽車特別是電動轎車商業化進程的重要路徑之一。
世界電動車協會主席、中國工程院院士陳清泉，中國工程院院士陳立泉，節能與新能源汽車總體專家組組長歐陽明高，863計劃新能源汽車重大項目監理專家組組長王秉剛，中國汽車工程學會副秘書長張進華，電動車輛國家工程實驗室主任、中國電動車輛專業委員會副主任孫逢春，863計劃節能與新能源汽車重大項目辦公室副主任甄子健、電子科技集團第十八研究所 測試中心主任、國家“863計劃”項目辦公室主任肖成偉、北京交通大學電氣工程學院副院長姜久春、長安汽車（集團）有限責任公司總工程師汪正勝，奇瑞汽車股份有限公司副總經理袁濤參加了項目評審會。
專家評審會由陳清泉院士主持。參會專家在清華大學基礎工業訓練中心觀看了電動轎車自動換電設備功能演示之后，聽取了著名電動汽車商業模式及基礎設施戰略規劃研究學者、普天項目組領導人謝子聰關于電動汽車商業模式、智能管理系統、自動快換設備技術方案和動力電池成組技術研發情況介紹。經過與會專家激烈的討論和對功能樣機原理評判，參會專家在高度評價該項目后建議，希望普天海油進一步完善系統方案，加強多方合作，盡快投入示范運行，推進其商業化進程。
參會專家一致認為，項目商業模式適合我國電動汽車產業發展與推廣應用，與之配套的技術體系為我國電動轎車能源供給提出了一種系統解決方案；城市網絡智能化管理系統技術方案總體先進，具有獨創性，為電動轎車城市應用提供了有效地管理手段；電池運行數據實時采集，為動力電池全生命周期的管理、促進動力電池梯度利用創造了有利條件；充換兼容、電池租賃、加電刷卡支付、城市智能交通的信息發布，為提高城市加電站網絡服務質量和系統安全運行水平奠定了技術基礎；轎車電池自動快換及智能輸送系統技術方案國內首創，設計合理，系統控制技術先進，性能良好。
普天海油的商業模式可以概括為“裸車銷售、電池租賃、充換兼容、智能管理、刷卡消費”二十個字。該商業模式的觀點創新之處在于，運用電動汽車不帶電池銷售的營銷手段，來解決電動汽車與同類燃油汽車市場競爭能力問題；采用電池租賃解決消費者對“電池價格高、維護不方便、使用壽命短”的擔心問題；動力電池“快換”讓電動汽車消費者的電池“加電”如燃油汽車加油一樣方便，同時也解決了電動汽車續航能力短的難題。這二十個字的電動汽車產業發展獨有的商業模式意在解決制約電動汽車產業發展初期瓶頸問題的基礎上，搭建一個電動汽車產業可持續發展的商業化平臺，使電動汽車具備有同類燃油汽車的市場優勢，加上新能源汽車的補貼政策刺激，電動汽車的個人商用將會有更大的進展，市場前景將非常好。
早在2009年普天海油新能源動力公司與眾泰汽車就新能源汽車推廣應用達成戰略合作協議，啟動新能源電動汽車加電站網絡建設。根據協議，普天海油將向電動汽車用戶提供由其研發的加電站網絡系統技術和配套商業模式；而眾泰汽車則按照普天海油的要求，推出適合商業化運營的純電動汽車產品。
如今普天的商業模式及配套動力電池自動快換系統技術得到了專家的一致認可，未來該技術也將前景無限。
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