巴斯夫發布新型鋰電池陰極材

電動汽車是未來汽車發展方向之一。目前全球電動汽車市場發展比較遲緩的原因之一，是其相對較短的持續行駛里程，這與電池的能量密度低有關。ENMAT產品用作鋰電池陰極材料后，不僅能夠提高能量密度，而且還改善溫度穩定性，提升汽車安全性。同時，該材料能使電池擁有更長的充放電周期，提高電池使用效率。

9月1日，2010年國際汽車工程師學會汽車電池高峰論壇在上海舉行。巴斯夫在其新開發出的ENMAT系列產品，非常獨特地將鋰與富含錳的混合金屬氧化物組合，可用作鋰離子電池的先進鎳鈷錳(NCM)陰極材料。這種獲得美國能源部阿爾貢國家實驗室專利的NCM，目前僅有兩家許可證持有者，巴斯夫就是其中之一。

此外，巴斯夫還提供一系列用于電動汽車的高性能工程塑料。如Ultramid聚酰胺，可用于汽車底盤結構部件、車身面板、座椅結構件、動力傳動系統部件以及其他車身內外部件，可實現汽車的“瘦身”；聚對苯二甲酸丁二酯（PBT）工程塑料Ultradur，也是電動汽車電子連接器和外殼材料的理想選擇。