雙節將至，各大城市尤其是旅游城市又將面臨高人流車流的嚴重問題，盡管各個城市已經做好了各種交通擁堵的解決措施，但不確定因素依然會導致交通及人流擁堵，更加嚴重的是，大量的機動車尾氣會直接影響城市及自然景點的空氣質量，造成生態壞境惡化。這對政府以及在雙節選擇出行或旅游的老百姓來說，是最不愿意看到的。
因此，低碳綠色出行務必要從“雙節”做起。奧運會、世博會雙料官方指定贊助商、電動車行業龍頭新日，日前正在呼吁“雙節低碳綠色出行”，建議來到上海參觀世博會的游客以及各大城市雙節出行的大眾，務必從自身做起，支持綠色出行，過一個低碳的中秋國慶。
恰逢世博年，低碳出行、綠色交通也正是世博會所需要探討的重要議題之一。百余天里，新日世博電動車成為了世博園里一道靚麗的風景：從貴賓接待到警車巡邏、從醫療急救到銀行運鈔、從新聞采訪到為工作人員服務、從外國游客到本土游客服務，新日世博電動車每天密集的出現在園區內的每個角落，高頻度的使用卻依然保持“零故障”，優質、零排放獲得世博園區內的一致認可。
新日電動車世博辦主任胡剛在談到雙節出行時說：目前，新日電動車每個月為世博減排90噸。這么算來，150輛新日四輪電動車服務于世博園區，減排約為379噸，相當于全年在世博園種植了8168棵4O年的參天大樹的效果。而300兩輪電動車節能效果同樣不可小視。一輛電動車替代摩托車每天行駛60KM,全年減少CO2的排放1.2噸，半年為0.6噸，300輛世博車減排180噸。以上累計減排559噸，相當于在園區內種植了12047棵4O年的參天大樹的減排效果。雙節期間，世博會又將迎來一輪新的人流高峰，我們的新日陽光服務團隊以及工作人員也會積極地呼吁游客們低碳出行，共同為世博會減排。
據了解，作為一個新興的朝陽產業，電動車以經濟便捷、節能環保等優點越來越受到人們的青睞，成為流行的交通工具，短短十幾年中在中國蓬勃發展，目前已成為一個擁有近1.2億輛社會保有量，產值近千億元的巨大市場。高油價、石油枯竭、城鎮化、新農村建設、環保都促進了電動車行業迅速發展。據統計，2009年我國產銷量約2000多萬輛，占據全世界90%以上，具有廣闊的市場潛力和發展前景。就能耗而言，電動車也是很好的高效節能產品。據統計，一輛電動車充一次電大概1.3度，一度電大約0.55元，充一次電大概7毛錢左右，行駛里程五六十公里，每跑一公里大概是花一分錢多一點的電費。
據業內人士分析，電動車的能耗是摩托車的1/6，是汽車的1/12。并且電動車不排尾氣，對環境有很好的保護作用。如果現在中國的1.2億輛電動車統統轉化為微型汽車，每年要多消耗石油1800萬噸。而市場上的電動車的能耗水平也是林林總總，一些雜牌車匹配性差，電機效率低，能耗明顯高很多，和品牌電動車比差距甚遠。因此，在大眾購買電動車時，品牌選擇也需慎重。
新日副總經理胡剛最后表示：面對日益嚴峻的環境問題，作為開拓新綠色能源行業人員，更應該從自身做起，因此宣傳“低碳出行、綠色交通”理念，是我們一生的志愿。希望更多的人選擇低碳環保的電動車出行方式，多還給地球一點綠色。
關于綠色出行
交通出行是城市居民日常生活必不可少的組成部分，這就意味著，每一位城市居民都可能因為自己的出行而給環境造成負面影響。相對于全球環境問題而言，個人出行給環境造成的負面影響可能微不足道。但是，繩鋸可以斷木，水滴可以穿石。千里之堤，可以潰于小小蟻穴。反之，既然交通出行是城市居民日常生活必不可少的組成部分，那就意味著，每一位城市居民都可以通過有意識的選擇相對環保的“綠色出行”方式，為保護我們的地球家園貢獻自己的力量。同樣，相對全球環境問題而言，個人貢獻的力量可能微乎其微。但是，集沙可以成塔，集腋可以成裘，積蛙步可以至千里，匯小流可以成江河。
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