由湖北省科技廳主辦，創業邦傳播承辦的大型創新企業展示活動“創新中國2011”武漢分賽在美麗的東湖湖畔舉行。創新中國DEMO CHINA是源于美國、成長于中國的規模最大的創新企業展示活動。DEMO活動自2006年成功引入中國后，結合本地特色，不斷成長壯大，現已成功舉辦5屆，成為創新項目在中國尋找風險投資、發展業務伙伴的最具影響力的大型活動之一。
襄樊宇清電動車汽車有限公司宋惠民：各位領導大家好！今天來與其說是參加比賽，還不如說是參加一次活動。我們是湖北省的高新技術企業，也是湖北省的上市后備企業。在世博會上運行的電動車有225臺，這些電動車的電機和電控系統都是由我們獨家提供的，運行了一年多，承載了將近上億人次。我們的公司是做新能源汽車的核心動力總程，電機、電控以及整個系統，我們為整車提供解決心臟的方案。我們的產品目前取得了國際兩項專利、國內12項專利，同時還擁有2項國家技術標準。大家知道我們國家的電動汽車，包括轎車，自動變速箱都是進口的，有20%來自于合資企業，其他的都是進口的，沒有完全的自主知識產權，我們的產品填補了國內的空白，取得了完全的自主知識產權，從電機、電控到整個系統。我們有四個創新，分別是：
一是我們的把電機和變速箱成功的結為一體。
二是取消了原有的離合器和同步器，使只更簡單、更可靠、更安全。
三是我們把電機控制系統和整車控制系統進行了集合，成立了一個信息平臺，司機坐車上踩油門靠數據采集就知道控制整車的狀況。
四是我們是唯一一家能夠做到在坡道上停車、起步能力的。
現在我們是全國唯一一新能源汽車產業基地示范城市，我們的產品經過了六年的產學研，09年我們成立了公司，主要生產三大系統、20多個品種的產品，主要是為公交、垃圾車、物流車、商用車、乘用車做配套。我們服務的客戶主要是客車廠，目前有東風、上汽、宇通、亨通、金融、青年客車、桂林、黃海等20多家客車廠，同時我們也與澳大利亞的BCI客車，新加坡的新和動力進行了合作。今年上半年我們和重慶亨通裝車生產的純電動客車獲得了上海第十一屆上海世界客車亞洲博覽會四項大獎。目前我們在新能源客車裝車的有一千多臺，占據了30%以上的市場，目前行業排位第一。
我們的管理團隊是多年合作的結果，苗博士是新加坡20多年前從事于新能源事業的，現在是我們的技術總監。我們今天正在整合資產，引進風投，今年預計的產值是2.5個億，凈利潤是三千萬。我們已在高新區征地三百畝，建立新能源汽車產業園，動力總程產業園，使新能源棄車走到全國的前列，為實現中國汽車人的夢想而努力奮斗，謝謝大家！
評委：2.5個億的收入和原來財務狀況不一致的原因是什么？
宋惠民：是指并入主體以后，我們實現的銷售收入是2.5個億，凈利潤是三千萬。這個2.5個億是上市主體整個的數據，電動車這一塊的利潤是八百萬。
評委：你認為制約你的主要因素是什么？
宋惠民：制約我們發展的有兩個方面：一是資金；二是人才。我們目前的產能包括人力資源和裝備遠遠達不到我們目前的市場需求，我們的技術人員雖然有領軍的人物，有苗博士新加坡級的，他是20年前從事新能源的研發和生產銷售，新加坡的第一臺電動大巴就是他設計開發出來的，現在我們缺乏項目帶頭人。
評委：動力電池對你們發展的影響大不大？
宋惠民：影響比較大，我們合作的20多家客車廠都是因為電池的問題，當然電池最多是保3年，我們這個產品是對電池有保護作用的。
評委：我問兩個問題：一是收入實現的形式如何？
宋惠民：我們是直接對客車廠，包括有與客車廠的合作，比如說我們的電控、比如說我們的整車控制系統，技術專利我們可以送給客車廠，給他進一步的合作，這20多家客車廠我們都有一些增值服務。我們的產品形態是硬件加軟件。
評委：你做的是電動車最核心的控制部分，整車廠將來會不會做？
宋惠民：我們的控制系統是一體化的，如果批量化以后，我們的成本空間還會下降，目前的凈利率已經達到了14%以上。
評委總結點評：這個項目是一個非常好的新能源項目，我覺得這個行業的選擇非常好，企業剛才介紹了也有自己的四項核心技術，而且產品實現了批量的銷售，也在世博會和相反做了示范城市的應用，所以我覺得產品的可行性也是非常好的，下一步可能就是進一步擴大規模，我覺得這個這個產業應該是非常好的。剛才也說了有融資需求，我想大家對這個企業應該是會非常關注的，謝謝！
微信客服
