10月13日，新通用汽車總裁兼首席執行官韓德勝在他任職180天之后首次來到中國，考察通用全球市場最大的亮點——中國市場。和以往通用總裁們的行事方式多少有些不同，韓德勝這次是在新通用成立90天之后，既沒有乘坐通用專用公務機（通用汽車一直以來為企業高層出訪提供公務機），也沒有重大投資消息公布，韓德勝的中國之行可謂是一次新通用的“振興之旅”。
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就在韓德勝媒體見面會的當天，新通用公布了最新的階段性成果,在美國市場，通用最新推出的雪佛蘭Equinox和卡迪拉克SRX分別同比增長了94%和105%；通用大宇上個月上市的MatizCreative三周內幫助通用汽車在韓國微型車市場的占有率翻了一番；6月底引入澳大利亞市場的霍頓Cruze（科魯茲）成為最熱銷的10款車型之一……今年前三季度，通用汽車在中國總銷量達到了1292549輛，同比增長55.6%。在新通用全球市場中，中國市場可謂一枝獨秀。
●希望四川騰中悍馬項目獲批
今年，在國際金融危機的大背景下，中國市場保持了最快的增長勢頭，上任新通用總裁180天的韓德勝將在更大程度上仰仗中國市場。在新通用的中國業務當中，上海通用汽車今年銷量增長40.4％，上汽通用五菱銷量增長64.5％。
韓德勝表示：“對于在華業務的持續成功，我們非常滿意。”目前，新通用實施了全球運營架構，公司和管理層結構更加精簡，董事會也出現了許多新的成員。
除了已有的中國業務增長之外，有可能被四川騰中收購的悍馬項目引起媒體更多的關注。對此，韓德勝表示：“對于1.5億美元出售悍馬品牌這個價格，我本人表示非常滿意，我們會極力地和騰中保持對話，滿足騰中的各種需求。”業內人士表示，目前四川騰中收購美國悍馬已經向商務部報批，韓德勝中國之行對該項目的獲批具有積極意義。
●歐寶銷售渠道保持5年不變
對于即將重組的歐寶品牌，韓德勝表示：“歐寶品牌一直是通過通用經銷商網絡進行分銷的，新通用尊重原有的經銷商網絡，在未來5年內，和原有的經銷商供貨關系保持不變。目前，歐寶重組項目已經在緊鑼密鼓的進行當中，和歐盟就歐寶項目的8項協議已經簽署了4項，還有4項協議需要本月前簽署。
韓德勝表示，歐寶項目目前已經和英國、西班牙協會進行溝通，但是未來通用在歐寶項目上35%的股份不會有變化。目前，上海通用的多款車型引入歐寶技術，如果歐寶重組通用不能成為第一大股東，通用后續引入中國的車型可能面臨知識產權問題。今年上半年，北汽收購歐寶問題曾經引起業內關注，但是媒體普遍質疑未來歐寶和上海通用即將投產車型的關系問題，最終北汽沒有能和歐寶達成初步協議，這其中通用起了一定的作用。
這次中國之行，韓德勝還帶來了好消息！今年年初到2010年年底期間，在別克和雪佛蘭品牌旗下，通用汽車將在中國市場分別推出5款全新車型。而未來5年內，通用汽車將在所有在華品牌旗下推出超過30款的全新或者升級車型，這些車型直接或者間接和歐寶技術有關聯。
●中國將是電動車發展的先驅
業內人士表示，此次韓德勝中國之行明確地傳達了今后通用將更多地仰仗中國市場。今年早些時候，新通用已經加快了在中國投資的步伐，先是和中國一汽商用車公司成立合資企業，后又把國際運營部總部設立在上海，另外，上海通用汽車研發試驗中心、通用汽車中國科學研究院、積極參與2010年世博會以及即將在上海通用汽車數款新車型上推出的OnStar汽車信息技術服務都讓通用中國業務格外搶眼。
在目前前景看好的新能源汽車的開發項目中，新通用已經暫時放棄了好高騖遠的氫能源汽車，開發未來幾年即可以量產的電動車。新通用已經宣布，雪佛蘭VOLT增程型電動車將按原計劃在明年年底投入量產。截至目前，已經有80輛雪佛蘭VOLT完成投產的路試。
在亞太地區，新通用印度公司和Reva電動車公司達成合作協議，并且已經開始在印度市場就雙方合作開展電動車研發進行可行性研究。在亞太地區增長最快的中國市場，目前電動車在應用層面已經走在世界前列，中國政府已經著手研究出臺發展電動車的相關政策，新通用當然不可能放棄這一發展機會，就在上個月，通用中國在中國成立了通用汽車中國科學研究院，并把初期的研究重點集中在前瞻性驅動技術領域，其中就包括電動車電器技術。
無疑，未來中國市場將成為繼北美之后最大的汽車市場，新通用將在更大程度上仰仗中國市場了。通用高層曾經在多個場合表示，未來的中國市場將成為電動車發展的先驅。種種跡象已經表明，新通用不會放棄即將發生在中國的這波發展機遇。
（編輯：中國電動車網）
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