純電動車不會在短期內得到更大推廣

梁會長認為，中國現在已具備了較為充足的新能源車產能，但由于相關技術開發以及配套設施建設的相對滯后，新能源車的使用不會在短時間內得到更大推廣。

針對混合動力汽車和純電動汽車的發展前景，梁會長說到："目前，市面上運行的是混合動力車居多，混合動力車的技術較為成熟，而純電動車的技術則沒有初具雛形，尤其在電池上更是如此。在像上海、北京這樣的大城市，現已生產的純電動車的行駛里程不能滿足消費者要求，中國電網設施的建設相對國外是比較落后的，要實現電動車的推廣就要有強大且廣泛的電網作為后盾，但目前中國在此方面的基礎設施建設是需要一段時間才能完善起來的，并且在充電方面，還要能實現家用充電模式，這些都是很實際的問題。"

對于各級城市市場，梁會長談到："在小城鎮和農村新能源車的使用價值和可用性很高，因為在小地方的消費者，每天行駛路程較短，每一次充電基本可以滿足一天的行駛，并且使用新能源車還能節省一筆油錢。"

他還認為，不管是混合動力汽車還是純電動汽車，都存在一個污染轉移的問題。尤其是電動車的推廣將對電能有更巨大的需求，而中國多是用煤發電，巨大的用電需求將會加大對煤資源的開采利用。另一方面，蓄電池的壽命是有限的，一旦淘汰就不能再使用，并且還有很大的安全隱患，大量廢舊電池的回收處理將是一個不能忽視的問題。所以其污染不會比柴油動力汽車的污染小，而且很有可能帶來新的污染源。