6月初，財政部、科技部、工信部和發改委聯合發布私人購買新能源汽車補貼標準之后，此外，再加上五大試點城市的地方補貼，我國私人對新能源汽車的消費，可望借中央和地方財政的雙重補貼而被迅速撬動。
出臺私人購車補貼標準
深圳日前正式公布對私人購買新能源汽車的地方補貼，在國家為插電式混合動力車每輛最高補貼5萬元、純電動車每輛最高補貼6萬元的基礎上，深圳地方財政將為兩款車分別最高追加3萬元和6萬元補貼。此補貼款項將直接補貼給車企，并由車企在銷售時降價返還給消費者。
深圳還規定，消費者使用電動車，將獲得9000元電力補貼
深圳啟動私人購買新能源汽車補貼，受益的顯然是本地車企比亞迪，比亞迪已上市的F3DM和E6分別可獲得最高8.9萬元和12.9萬元的補貼。以比亞迪F3(配置 圖庫 口碑 論壇 4S店)DM低碳版豪華型為例，該款車廠家售價16.98萬元，加上國家和地方補貼，消費者的購車款可控制在9萬元以內。
深圳還并非五大城市中首個公布私人購買新能源汽車地方補貼的城市，安徽合肥早在6月底已正式出臺私人購買新能源汽車補貼方案。6月27日，合肥市通過《私人購買新能源汽車補貼試點實施方案》，消費者每買一輛新能源汽車，合肥市將在國家補貼之外，再額外補貼1萬元。合肥消費者買一輛新能源汽車，最高可獲得近6萬元補貼。
7月初，合肥市決定將以整車租賃模式為主來撬動新能源汽車市場，具體推廣模式為，成立專門的汽車租賃企業，將車租賃給個人，個人只需交納押金及租金便可以使用車輛。租期5年，租賃期間由專業維修服務機構維保，個人只需將車輛信息反饋給租賃公司即可，租賃期結束后車歸個人所有。
私人消費新能源汽車條件具備
按合肥市新能源汽車發展規劃，現在起三年內，將推廣新能源車輛22500輛，其中純電動轎車14500輛，插電式混合動力轎車8000輛。在電動車充電站方面，合肥市僅今年就將新增2個充電站、500個充電樁。
據深圳市規劃，到2012年底，深圳市私人購買新能源汽車的數量將力爭達到2.5萬輛，建公交大巴充電站50個，公務車充電樁2500個，社會公共充電站200個和充電樁1萬個，到2015年時力爭推廣使用的新能源汽車累計達到10萬輛。
私人購買新能源汽車有望迎來第一個消費高峰。
在7月6日深圳召開的私人購買新能源汽車試點會議上，財政部、科技部、工信部和發改委四大部門聽取了上海、長春、深圳、杭州和合肥等5大試點城市實施方案的介紹，新能源汽車廠家產品研發和生產銷售等情況的匯報，并且對私人購買新能源汽車試點進行了部署。
財政部副部長張少春強調，在中央財政補貼的基礎上，五大試點城市對新能源汽車購置要安排一定補貼，并在上牌年檢、停車等方面出臺扶持政策。新能源汽車廠家則要讓利銷售，盡快研發適銷對路的車輛，并抓緊建立售后服務、應急處理和電池回收體系，讓消費者愿意購買、放心購買。
在新能源汽車的商業推廣模式上，各試點城市和廠家也要探索推行整車租賃、裸車銷售和電池租賃等模式。
電動車成新能源車主流
從現有政策優惠來看，純電動汽車無疑是最大的受益者，工信部副部長苗圩透露，“新能源汽車產業發展規劃8月底之前報國務院討論，通過以后就可頒布實施”，我國新能源汽車技術路線，目前基本確定為以電動汽車為主，多種新能源汽車技術路線并存的發展模式。
據記者統計，截至上周，工信部發布第215批汽車產品公告，工信部已累計發布新能源汽車產品目錄12批，加上專門為上海世博會發布的一期新能源汽車產品目錄，列入新能源汽車的產品公告共有40余家企業的近140款車型，其中電動汽車目錄共67款，幾近所有新能源汽車產品公告的一半，其余還有混合動力車型目錄55款，氫燃料電池車目錄14款。
張少春上周透露，今年中央財政將安排40億元用于支持節能與新能源汽車示范推廣。
而隨著合肥和深圳的地方補貼方案出臺實施后，上海、長春和杭州的地方補貼方案，預期也將很快出臺。有關專家上周表示，目前私人購買新能源汽車補貼，主要傾斜在插電式混合動力汽車和純電動車上。
除比亞迪之外，奇瑞、長安和吉利等廠家年內都會推出純電動轎車。與首批“節能產品惠民工程”節能汽車產品主要惠及合資品牌不同，私人購買新能源汽車補貼短，將使本土汽車廠家獲益更多。
比亞迪曾表示，年內旗下電動車的銷售將在千輛左右，已上市的眾泰2008電動版的目標也鎖定在千輛上下，加上其他廠家如奇瑞、長安和吉利等年內上市的電動轎車，有關專家預測，年內真正面向私人消費的電動汽車，銷量將在4000輛左右。
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