新能源板塊正在成為市場關注的重點。這一板塊不但在產業政策方面獲得了具體的支持，在資本市場上也獲得了投資者的青睞。正是在這種背景下，不少傳統行業的上市公司紛紛開始投資進入新能源領域。
新能源行業目前主要涉及兩類業務，一是新能源的發電業務，比如太陽能發電、生物質能發電、風電，二是新能源電能的使用產業，包括鋰電池、動力電池汽車等。
新能源汽車
江西兩家上市公司安源股份和江特電機日前宣布，欲通過合作進軍新能源客車領域。根據兩家公司發布的公告，安源股份的控股子公司安源客車以及江特電機、江西鋰電新能、北京神州巨電新能四家公司共同簽署了《生產制造宜春鋰電新能源客車合作協議》。其中，安源客車負責提供車身和整車電控系統以及整車的組裝；江特電機負責提供電機及電機控制系統；江西鋰電新能負責鋰電新能源客車制造的統籌工作；北京神州巨電新能負責提供電池及電池管理系統，同時負責電池及電池管理系統的安裝。
江特電機相關負責人表示，公司可借此發揮在特種電機領域的優勢，向鋰電產業上下游方向發展，促進汽車電機和電動汽車驅動總成的研發、試制，但合同對當期經營業績無影響。安源股份負責人則表示，合同的實施對提升安源客車的技術研發能力，促進公司已開發新能源客車產品的提升起到一定的幫助作用。
鋰電池
佛山照明是老牌照明廠商，公司董事長鐘信才日前在股東大會上表示，公司與青海鹽湖集團合作的碳酸鋰項目即將初步投產。此外，公司通過收購國軒高科20％的股權，在新能源領域初步形成了“碳酸鋰開發—鋰電池—電動車應用”的完整產業鏈。
鐘信才表示，佛山照明在4年前已經成功獲得了提取碳酸鋰的技術，公司預期在一年內完成3000噸的產能。國軒高科具有磷酸鐵鋰正極材料和電池生產能力，并且目前已經成功應用于電動自行車和儲能電池。國軒高科與安凱客車共同開發的30輛純電動公交車年初時候已在合肥市示范運營。佛山照明認為，可以利用上游的碳酸鋰資源優勢，發展鋰電池項目，爭取未來形成從碳酸鋰提取到鋰電池材料和鋰電池的生產，逐步形成新能源純電動車的產業鏈。
太陽能
南玻集團除了在多晶硅領域進行了大手筆投資外，還投資建設了太陽能薄膜電池用TCO導電玻璃生產線。南玻集團首條年產46萬平方米太陽能薄膜電池用TCO導電玻璃生產線已于2010年一季度量產，這使南玻集團率先成為具備太陽能薄膜光伏電池用TCO導電玻璃量產能力的企業。
TCO玻璃是制造太陽能薄膜電池的關鍵原材料之一，預計2010年全球需求量將達到2500萬平方米。南玻集團正在積極開展TCO導電玻璃擴建項目工程，預計2011年總生產規模將擴大至年產120萬平方米以上。南玻集團表示，將緊密結合太陽能薄膜電池技術發展趨勢，不斷研發具有差異化特征的產品系列。
而孚日股份跨入新能源領域的關鍵項目則是太陽能薄膜電池組件，公司董事長孫日貴表示，公司對產業轉型抱有較高的信心。
風 電
匯通能源主業轉型方向是風電領域。匯通能源通過多次資產出售，從以貿易、機械制造為主業的貿易制造型企業轉變為以風力發電為主業的新能源企業。公司定向回購完成后，上海弘昌晟集團成為第一大股東，其在內蒙古烏蘭察布市擁有400平方公里的風電場，全部投產后將形成總裝機1500兆瓦、年發電量37.5億千瓦時的生產規模。
匯通能源表示，目前公司正著重開發的一期項目————內蒙古巴音錫勒49.5兆瓦風電場項目，已于2009年下半年開工建設，風機設備采購合同也已經在2010年初簽署，其他工作正在緊鑼密鼓地進行當中。據了解，匯通能源巴音錫勒風電場49.5兆瓦的風電特許權項目已經通過招標確定選用維斯塔斯風力技術有限公司2兆瓦風力發電機組，雙方已簽訂風電機組采購合同。
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