財政部、科技部等4部委上周聯合組織專家對北京私人購買新能源汽車補貼試點方案進行了論證，有媒體透露，每輛車最高可補貼12萬元。昨天記者走訪京城部分4S店了解到，目前這條利好消息還未引起京城車市的波瀾，經銷商和消費者大多冷淡應對。
北京市的補貼方案有望與深圳相仿。北京市政府將在中央財政補貼的基礎上，對滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時的標準給予補助，插電式混合動力汽車每輛最高補助5萬元，純電動汽車每輛最高補助6萬元。加上中央財政補貼，在北京購買新能源汽車每輛最高可補貼12萬元。
昨天下午，在東方基業國際汽車城，經訪上海大眾、斯柯達、一汽奧迪、馬自達、北京現代等多家4S店，幾乎沒有看到什么新能源的樣車，經銷商擺在店內顯眼位置的主推產品，都是推出的新款汽車，橫幅標語上也是1.6L以下小排量汽車補貼3000元的內容。
在一家上海大眾4S店，記者以購車人的身份向銷售員張小姐咨詢關于新能源汽車補貼的消息，張小姐表示暫時沒接到這方面的訊息，也沒有合適的車型可以推薦。隨后，記者以同樣的問題詢問了多家4S店的銷售人員，大家推薦的也都是自己品牌的新款汽車或者小排量汽車，關于新能源汽車的消息，絕大多數人都表示不清楚。
消費者對于新能源汽車也不是很在意。記者采訪了多位正在咨詢的消費者，他們都表示近期有買車的打算。而對于目前的優惠政策，大家最看重的就是購置稅優惠和3000元的節能車補，對于每輛最高可有12萬元的新能源汽車補貼，很多購車人都表示還沒聽說、也沒有想過。“購置稅到今年年底就要結束了，趁著最后兩個月，想趕緊挑臺合適的小排量汽車。至于政府提倡的新能源汽車，似乎覺得使用起來還不方便，暫時不考慮。”一位陪女兒看車的老先生告訴記者。
汽車營銷專家、亞市副總經理顏景輝分析說，雖然“北京新能源汽車補貼最高有望達12萬”是個利好消息，但市場上一定對其的短期期望值不高，因為目前消費者對新能源車的使用便利度、維修成本、配套設施、廠家后續服務是否成熟等都有顧慮，它的市場肯定不會一下子就熱起來。”
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