一、電動助力車
1、電動助力車的驅動方式一般以選擇輪轂驅動為佳，而輪轂驅動又以后輪驅動為好，前傳驅動相對較差。
2、電池的安放位置，從整車平衡和上下車方便考慮以放置于車架斜管或產管為好。配用的電池目前基本是經濟實惠的鉛酸電池。至于電池的大小，目前基本采用36V12Ah電池為好，24V的電動車由于續行里程較短，一般不受歡迎。
二、電動助力車款式
1、標準型：此類電動助力車電機功率一般在150W-180W，特別是造型流暢，續行里程在40-50公里，操作簡便，價位適中，較適合上下班距離較長，工作、生活有一定機動性的用戶使用。
2、多功能型：此類電動車一般是在標準型基礎上增加前叉避震、坐墊避震、前照燈等裝置，它的特點是功能較全，騎行時比較舒適，使用比較方便。
三、電動助力車整車的主要技術性能
1、最高車速：電動助力車最高車速應不大于20KM/H。
2、整車質量（重量）：電動助力車的整車質量（重）應不大于40KG。
3、腳踏行駛能力：電動助力車必須具有良好的腳踏行駛能力，30min的腳踏行駛距離應不少于7km。
4、續行里程：電動助力車一次充電后的續行里程應不少于25km。
5、最大起行噪音：電動助力車以最高車速作電動勻速騎行時（電助動的以15km/h～18km/h速度電助騎行）的噪聲應不大于62dB(A)。
6、百公里電耗：電動助力車以電動騎行（電助動的以電助動騎行）100的電能消耗應不大于1.2kwh。
7、電動機功率：電動助力車的電動機額定連續輸出功率應不大于240kw。
四、電動助力車的正確使用及部件檢測
電動助力車使用上與自行車有相同之處，也有很大的不同，下面我們就電動助力車如何正確使用與保養予以詳細說明：
1、利用電動助力車多功能的優點最理想的使用方法是人助車的，電助人行，人力電力聯動，既省力又省電。
2、具有零啟動功能的電動助力車，由于靜止啟動時電流較大，耗能較多，且易損壞電池，應在啟動時先用腳踏騎行，到一定速度再用電力加速，切忌原地加速。上坡、負重或頂風、逆風行駛時，應人力騎行相助，這樣可以避免電池超大電流放電，提高一次充電行駛里程，有利于延長電池壽命。
3、電池充電須用隨車配套的專用充電器，輸入插頭插電池盒，先插電池盒后接交流電，不可錯位。充滿電需3-8小時。冬天充電可適當延長充電時間。
4、電動助力車的加速手把有時不能完全退位，請養成加速完成后即將手把推回原位的好習慣。
5、剎車時，電機的電流立即切斷。但當剎車放開，如果這時加速手把還在加速位置上，電機將立即得到電流前進，這樣不利于安全，請務必養成加速完成后即將手把推回原位的好習慣。
6、每次使用電動助力車之前應檢查：
（1）輪胎氣壓是否充足，氣壓充足可降低輪胎與道路的摩擦阻力。
（2）車把轉向是否可靠，剎車是否靈活有效，要確保行車安全。
（3）電池盒的插座、充電器插頭是否有松動，電池盒是否鎖好，喇叭及燈光按鈕是否有效，要確保電路暢通。
7、電動助力車不適合在凸凹不平或陡峭的路面行駛，如遇這種路面，請慢慢行或下車推行。
8、冬天騎行時，請盡量采用腳蹬助力，這樣既可使您的身體得到鍛煉，又有利于延長電池的使用壽命。（因為低溫使電池組的容量下降，如放電深度加大，續行里程將縮短）。
9、電動助力車雖然有良好的防雨性能，仍請避免直接日曬或雨淋，防止車體或轉動部件的銹蝕，雨季使用或經過水潭、積水、水位高度不能高于輪轂軸中心線，防止電機進水造成損壞。
10、電動助力車的標準載重為80公斤，所以除掉騎行者的重量應避免帶過重的物體，載重時，應用腳踏助力。
11、電動助力車的座位以騎行者兩腳可以著地為準，保證安全。
12、電動助力車的用戶應在使用電動助力車之前，詳細閱讀隨車說明書。
[$page]
五、電動助力車電池與充電器的關系
目前，電動助力車行業中普通是采用二段式（恒流-恒壓限流）、三段式（恒流-恒壓-浮充）這兩種充電方式，雖然這兩種充電方式基本上滿足蓄電池的要求，但對出氣量缺乏控制措施，尤其在充電后期，蓄電池會溢出大量氣體，導致電解液損失加快；極板被產生的氣體強力沖刷，造成極板上活性物質脫落，嚴重縮短電池壽命。
蓄電池長期充電不足是比較常見的，有些廠家采用數十次充電進行完全充電和提高充電終止電壓的方法進行充電，來增加蓄電池容量恢復能力，這雖然在某種程度有些效果，但同時卻導致了電池的嚴重失水。
因此，蓄電池、充電器無論是相對電動助力車本身或相對電動助力車以后的發展，都是兩根重要的生命線。電動助力車要想有更令消費者滿意的使用壽命，這個瓶頸必須拿掉；電動助力車要想有更廣闊的生存空間，這道難關也必須攻破。
六、電動助力車四大件作用及相互關系
蓄電池、電機、控制器、充電器四者的作用及相互關系。
蓄電池是電動車動力來源，能源載體，用于驅動電機。
電機將蓄電池化學能轉換成機械能，使車輪轉動。
控制器控制蓄電池輸出電流、電壓，進行達到控制電機轉速，即車速。
充電器是給蓄電池充電的電器，將交流電轉換成直流電并控制其電流和電壓充入蓄電池貯存起來。
蓄電池是電動助力車的核心部件，接受充電器的電能，貯存起來最終通過電機將電能輸出，輸出受控于控制器。充電器是直接與蓄電池聯系的設備，充電器質量參數的好壞直接影響蓄電池的電氣性能和使用壽命，必須要求“配套”。控制器控制蓄電池電流電壓輸出，有欠壓保護功能，“欠壓保護點”的高低影響電動放電深度，因此，影響行駛里程，過低會造成過放電，損傷蓄電池。電機效率的高低影響要求蓄電池供電電流大小。（未完待續）
微信客服
