3月13日，《汽車周報》綜合欄目里刊登了《“剎”不住的非法燃油助力車》的文章。
文章指出，目前非法燃油助力車存在五大問題：一是非法燃油助力車之禍猛于虎，二是助力車到底是非機動車還是機動車，三是逃避環保法規監控，四是造成國家稅收大量流失，五是與摩托車行業形成不公平競爭。
據悉，在今年召開的兩會上，全國人大代表、廣汽集團總經理曾慶洪在其提案中指出，與國際通行的機動車法律體系相比，我國的法律體系中缺失管理機動車的主法，即車輛法。他認為，由于缺少車輛法，非法生產的、不符合標準的燃油助力車(實質就是摩托車)去年高達500萬輛，給交通安全造成了巨大隱患，使國家稅收流失，破壞了正常的工業生產秩序，但卻因缺少法律依據和監管，難以得到處理。
應該說，“非法燃油助力車”引發的交通安全、稅收管理、行業歸屬等問題，已在社會上造成多重的負面影響。對于現行法規、條例尚未涉及的這塊領域，亟待相關政府部門給予關注，推動規范化管理。（作者：祁曉玲，何覺林摘編）
（編輯：中國電動車網）
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