如今的杭州，綠樹成蔭。低碳環保已成時尚理念。昨天，記者從杭州交通運輸部門了解到，杭州作為10個低碳交通試點城市之一，制定了包括五位一體綠色公交體系等8個項目的實施方案，并已通過了交通運輸部的專家審議。這一方案被通過意味著什么？意味著未來我們的生活將更低碳更環保。
讓我們來憧憬一下3年后的生活吧：一個普通的工作日，你從九堡的家里出發，不用開車，坐上地鐵，直達武林廣場，到出口處借上一輛公共自行車，騎到1公里外的單位去上班。不必忍受堵車的痛苦，不必擔心趕不上開會時間。街上公共自行車的租車點更多了。即使你到濱江、蕭山或余杭，也和在主城區出行一樣便利——只要是人群密集區，都借得到車。馬路上，快速公交車時不時地從眼前掠過。周末有空了，你和家人騎公共自行車到運河邊，坐坐水上巴士，沿運河來一次觀光游。下了船，有公交車站，也有公共自行車租車點。你出行的選擇也很多。
三年后，一張全方位無縫銜接的公共出行網絡將越來越成熟，讓更多老百姓愛上公共交通，從而減少私車上路，實現節能減排。
公共自行車3年新增900個服務點
所謂五位一體的綠色公交，指的是地鐵、公交車、公共自行車、出租車和水上巴士五種公共交通工具。
如果這些都能達到無縫銜接的話，對生活在這個城市里的人來說，可真是有福了：隨處可見大大小小的公共自行車服務點，借車還車都不再難，地鐵雖然擠一點，但快啊，地面上是新能源的公交車。快速公交越來越多，實在趕時間也沒關系，不用擔心等半小時也打不到車。
當然，這些目前還僅僅只是設想。預計將于2012年10月開通的地鐵1號線，預計2013年客運量可達65.38萬乘次每天。
根據實施方案，2011年到2013年，杭州每年將新增公共自行車服務點300個，公共自行車6000輛。今年的方案已經公示完畢，杭州公共自行車項目獲得了交通運輸部935萬元的項目補助。
杭州公共自行車公司介紹，現在主城區的服務點基本飽和了，今年計劃新增的300個點，濱江約50個，下沙約60個，余杭約55個，蕭山約90個，主城區主要是在一些新開小區和查漏補缺。另外，針對地鐵開通，他們希望能把服務點設到地鐵門口去，讓乘客一出地鐵就能借上公共自行車。
電動出租車3年增加250輛
今年是杭州電車50歲的生日，但是，留著長辮子的電車卻在馬路上跑的并不多。
公交車出行是一種低能耗的交通方式，新能源公交車就更為低碳了。公交車節能低碳型車輛主要包括油電混合動力車、天然氣車和電車，目前，這幾種車占全部車輛的9.5%。
2011年到2013年，這幾種車型的車要增加1192輛，其中電車增加35輛，另外，還要增加80輛BRT車輛。
樣子獨特的電動出租車也會更多的出現在杭州街頭，3年要增加250輛。數量雖然不多，但多少能讓打車變得容易些。說不定隨著電動汽車的成熟，也許以后電動汽車還能進入更多老百姓家中。
繞城高速換上LED路燈
目前，123公里的繞城高速上，夜間照明的80%以上是高壓納燈，將來，這些燈將陸續換上利用新能源的LED照明燈具。杭州交通運輸部門介紹，LED道路燈能減少眩光對駕駛安全的危害，而且能提高車道單位面積的照度。也就是說，以后開車在繞城高速上，駕駛員晚上開車時候看的范圍更廣，而且看出去，那種令你頭暈的眩光也會減少。
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