兩輪電動車已被公認為是最節能、最低碳的交通工具。然而，由于城市交通管理的需要，各地出現了不同的聲音，有的城市要禁止電動車上路，有的城市要限制電動車出行……《指導意見》的出臺，讓崔福玲看到了電動車發展的曙光，而且更加堅定了做好電動車事業的決心和信心。
加大工業、建筑、交通、公共機構等領域節能力度，推進重點節能工程建設，全面完成國家明確的單位生產總值能耗下降、二氧化碳減排目標任務。
——《國務院關于支持河南加快建設中原經濟區的指導意見》之二十九機遇 電動車符合經濟建設精神“這確實讓電動車界人士倍受鼓舞。”崔福玲說，電動車是當之無愧的節能、環保交通工具，而且是普通老百姓不可或缺的交通工具。
據崔福玲介紹，電動車因其輕便、節能、環保等特點，現已在德國、法國、英國、美國及日本等發達國家走俏，法國更是對購買電動車的民眾給予25%的財政補貼。
“好東西就是好東西，像電動車這種節能、環保的大眾產品，符合產業政策。建設中原經濟區，電動車的發展機遇不言而喻。”崔福玲說。
戰略 帶領電動車行業健康發展
崔福玲興致勃勃地說：“《指導意見》這樣重視節能、環保，電動車又是節能、環保型交通工具的代名詞，所以河南省電動車商會也更有信心帶領各電動車品牌，把中部鄭州電動車及配件博覽會做得更好，把電動車產業做好。同時，鼓勵和歡迎更多電動車品牌進駐河南。”
“我們還要組建一個集電動車生產、銷售、物流等于一體的河南電動車生產園。”崔福玲發自肺腑地說，為了電動自行車、電動汽車等電動交通工具的生產及銷售企業和諧健康發展，希望政府在宏觀政策上能給予電動車產業更好、更大的發展空間。
■ 記者點睛以崔福玲為會長的河南省電動車商會，是聯結在電動車廠商與政府職能部門之間的橋梁和紐帶。采訪中，崔福玲一再強調，電動車符合產業政策，又是普通老百姓主要的交通工具，加強電動車管理勢在必行，但也一定要顧全大局。他堅信，隨著中原經濟區建設的推進，河南電動車產業的前景一定會越來越好。
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