市區代步挺方便
2010年底，濟南市第一輛電動汽車掛上牌照，正式上路。這輛車是濟南中諾新能源產業有限公司的試乘試駕車，在位于順河西街北口的4S店前，記者見到了這輛車牌號為魯A000W8的QQ電動車，上牌一年多已經累計行駛了1.2萬公里。
在4S店中，放著一部樣車，店內的工作人員表示，車一共有5塊電池，總共是60伏，“充滿一次用電12度，平均百公里耗電10度，百公里6元錢。”除了用電量低，維修保養也“很簡單”，這位工作人員表示，這款電動汽車一年只需要維修保養一次，每次不到200元，只需要更換剎車油和齒輪油。
不過，由于這款車定位市內代步，作為一款低壓低速車，國家限制的最高時速為60公里，“有顧客考慮到跑長途的時候一次充電不夠，而且速度受到限制，還有的人可能覺得在家充電不是很方便。”這位工作人員表示，現在來看車的人不少，也有人購買時比較猶豫，“有一個顧客是看了一年才買走的。”
有的車型因沒有補貼
根本沒有進入濟南銷售
“我問過比亞迪的兩款車，看網上評價還可以，不過濟南根本沒貨。”3月27日，記者在順河西街的新能源車展廳外遇到一位前來看車的市民，這位市民表示自己想換輛新能源車，“不過現在濟南市場上車型比較少，有些根本沒貨，有一些有貨的，價格還挺高。”
記者致電兩家比亞迪汽車的銷售商，他們都表示濟南市場上根本沒有該品牌的電動汽車和油電混合動力車。廠家的一位銷售人員表示，該品牌的電動汽車充一次電可以跑300公里-400公里左右，而每百公里耗電量是19.5度，所以雖然車輛售價高達36萬多元，但仍“供不應求”。
“現在這兩款車濟南沒有，地方沒有出臺補貼政策，肯定消費者不積極。”這位銷售人員表示。
而濟南市場上目前銷售的奇瑞新能源車價格在5萬元左右，可以享受2000元的節能補貼；而另一款豐田普銳斯的油電混合動力車價格高達22.98萬元，并且沒有任何優惠，4S店的工作人員表示，“從2月份開始銷售，這款車已經銷售了6輛，并且預訂了4輛，如果目前想要買車需要預訂，并且提車則要等到6月份了。”
濟南首座電動汽車充電站
還沒有私家車來充過電
位于英賢街的汽車充電站已經建成一年多了，但是到目前還沒有對外營業。而濟南西站西廣場停車場內的充電樁也蒙上了灰塵。
3月27日上午，記者來到英賢街，這里是濟南首座電動汽車充電站，記者看到充電樁上都套著灰色的防塵罩。
自從2010年建成以來這里還沒有私家車前來充過電。據工作人員介紹，來這里問情況的人很多，但是真正開車來充電的私家車還沒有。套上防塵罩是為了保護充電樁，“大部分就是問對不對外充電，充電多少錢”。
而在濟南西站西廣場的南停車場也安裝了9個電動汽車充電樁，目前都處于關閉狀態，上面落滿灰塵。
“目前設備沒有使用主要是電費問題。”有業內人士表示，充電費用沒有最終核定，或許是影響這些設備啟用的原因。
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