萬向的國際化思路，經過多長時間的摸索？
魯冠球：我們從1978、1979年就開始走出去了。到美國是1984年，差不多有30個年頭。我們真正成功就是最近的10年，前面的20年其實一直都是跌跌碰碰。剛開始出去的時候國家政策也不允許，錢也沒有。現在國家讓你出去啊！
國外會不會有擔心，說中國人去了把技術拿走、人員解散？
魯冠球：(右手用力拍了一下大腿)這種事情也難怪他們。剛開始去做可能都是這種思想，除非練好了內功才出去。像我們剛開始出去也是這樣，這是一個逐步學習的過程。
A123這個事情大家都很反對，爭論很激烈！現在平靜下來了。原來一個民主黨一個共和黨都在爭論。奧巴馬左也難來右也難(兩只手做手勢)。我們收購成功，他們說美國的稅收、投資給中國人給競爭對手了。收購失敗了，他們會說你投下去的東西都打水漂了。對不對？都可以講的。
現在美國的電動車市場比較低迷，萬向對A123的投資風險會不會比較大？
魯冠球：風險是比較大的。如果沒有風險的話就輪不到我們了，哈哈哈。沒有關系。我們在國內已經搞了很多年了，已經具備一定的資源，美國我們也已經有基礎了。人們對清潔能源產品的需求也在逐步提高，發展的趨勢也越來越明顯。美國搞了這么多年，遇到這么多困難，包括在太陽能方面也遇到困難，我覺得是他們的企業對市場的預期和期望值太高了點。
2008-2009年美國汽車業受到非常大的沖擊，那個時候萬向的全球化步伐有調整嗎？
魯冠球：沒有調整。實際上大家現在說調整產業結構，現在調整的風險更大。應該在狀況好的時候去布局，到現在困難了，像現在的鋼廠和水泥廠，現在的太陽能行業，調不過來！本身效益不好，它有什么能力調？！這就需要別人的能力幫它調。幫它調就不是它的啦！
所以調整產業結構應該在平時好的時候做。
剛才講了在電動車領域的布局，在傳統領域，萬向有沒有想過超越德爾福等零部件企業？
魯冠球：現在大家都在往新興產業去轉，不可能，不現實。我們的傳統汽車零部件是不是到頂了？絕對沒有到頂。這個傳統產業，比如我們生產的萬向節，怎么做精做專，怎么把這個產業聯合起來？
我們不要總是說超越，我們要想怎么提高。一定要有時間的積累，不要急。而且我們國內的體制要放開，不要多管它(汽車企業)。體制不改，不可能(超越)！
萬向不說超過誰，是不是也不想讓競爭對手感受到威脅？
魯冠球：我講個故事給你聽聽。開始很早的時候，我做萬向節，是賣給傳動軸廠的。那么(準備)搞傳動軸廠的時候，(其它)傳動軸廠就不敢買你的萬向節，買你的萬向節你要吃掉我們的傳動軸廠。好，我表態，我就不生產傳動軸，我就生產萬向節，那么傳動軸廠才買我的萬向節。那么，現在我要搞電動汽車，他們(其它汽車廠商)說你要搞汽車，那么我不買你的電池。為什么？因為我在培育你，培育我的競爭對手，人家是這種心理。那你怎么辦？我們過去總結：有目標、沉住氣、悄悄干，一定要實實在在做出來大家認可了就好了。你千萬不要吹。你讓他們好了，他們得利了，他們一定會支持你。不要先把目標定高。
萬向在價值鏈上的位置還是有天花板的？
魯冠球：功到自然成。要有實力、實力、實力，要有愚公移山的精神。
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