以創新精神抓落實抓改善

——記江蘇宗申電三事業部   白志忠

       江蘇宗申白志忠部長從事一線生產管理工作已經有二十七年了，創新是白部長始終不渝的追求。他認為，創新要從最基礎的工作做起，將日常的工作放在心上，用高度的責任心，以“快、好、省”的工作準則，以改革創新的精神，迫切地想辦法解決問題，抓落實抓改善。

       原先白部長所在的摩三總裝車間，一條生產線就要配備90人左右，雖然當時日產量在310-330臺之間，但是線上崗位多，節奏過快，導致員工工作不適應，效率不高。白部長根據所學的精益生產中現場七大浪費的理論，對裝配線上動作、等待、物流多次搬運的浪費問題進行改善。他認為并不是線快，效率就高，單純的加量是不能長久的，線體要進行平衡。2011年他先在摩三總裝裝配一線試點，改造線體流程，測試每個崗位的工作時間，調整工作內容和工序。一些能在線下部裝的零件，如前輪、前泥瓦、前減震這三個配件統一在線下部裝，用機械線來拉動節拍，提高部裝效能，解決了等待的浪費。原先90人縮編到59人，一條線日產275-280臺，最多時可達到300臺，投入人員和下線數量達到了合理比例。這一創新改善，簡化了工序，工作節拍更易掌握，提高了人員適應性；減少了人員，降低了成本，提高了工作效率。試點成功后，白部長馬上就在摩三總裝部全面推廣，落實到每條生產線上。經過一年多的實踐生產，在產量不下降的情況下，今年7月份摩三總裝部人數570人，遠遠少于2011年最高峰時的733人。他調任到電三以后，將這套線體新流程立即在電三總裝車間推廣使用。

      除了對流程的改善創新，他還特別關注工作中勞動強度的問題。摩三總裝裝配對安裝車架的轉運一直用平板車運輸。一條線上拉車架就要4個人，其中2人專門負責搬運沉重的架子，勞動強度非常大，人員流動性大。并且車架疊在一起有掉落的危險。白部長苦苦思索改進的方法，最后他受到叉車的啟示，讓工藝人員設計制作了專門放置車架的工具，把車架立起來兩邊放。現在，1個人用牽引車掛上就可以輕松運輸十幾個車架，也不存在車架掉落的安全隱患。此外在裝配線上，白部長還創新地安裝了滑軌，把沉重的車架、后橋吊起來，大大減輕了勞動量，原先3個人的工作，1個人就能完成。

       對于工作中的異常點，白志忠部長也千方百計地用創新的方法改善落實。在轉運成品車的時候根據實際情況采用了入庫牽引掛具，轉運數量增加，運輸速度降低，安全有了保障。轉運人員、轉運次數減少，汽油耗油量降低，成本有了保障；把套最早用“小太陽”來烘烤，耗電量大不說還很不安全。白部長在查閱資料后，在功率小的暖風機上裝了個自行設計的保溫箱，解決了耗電量大和易發生火災的問題。

白志忠部長在工作中不斷創新，并且運用落實到具體的工作中去，讓工作速度再快一點、工作質量再好一點、時間費用再省一點，真正做到了“快、好、省”。