江蘇宗申：電三發展演繹“瘋狂時速”

江蘇宗申：電三發展演繹“瘋狂時速”

      從2011年初正式投產至今，江蘇宗申電動三輪車業務以令人瞠目的速度實現著跨越式發展。江蘇宗申的一舉一動也成為了行業矚目的焦點。本次南京展會，江蘇宗申啟用了360平米的場地，以“中國龍 宗申夢”為展臺設計理念，兩條巨龍，騰空欲起，氣勢如虹，暗示出江蘇宗申爭當電三龍頭企業之寓意。本次展會，江蘇宗申率五大系列近40款車型參展，是目前為止江蘇宗申電三最大規模的一次車型展示，霸氣外露，彰顯出了行業領軍品牌的風范。

       對于絕大多數電三企業來說，年產5萬輛是個坎，10萬輛更是一個無法逾越的鴻溝。雖然少數企業也躍了過去，只是大都花費了近10年的時光。

      那江蘇宗申呢，又在哪個隊列？10萬的“坎”邁過去了沒有？

      邁過去了。

      用了多久？

      僅1年。

      江蘇宗申于2011年初正式進入電動三輪車生產領域，僅用1年的時間，2011年當年電三銷量就達到了10萬輛——用“宗申速度”演繹了行業發展的又一個傳奇。

     今年，在國際宏觀經濟運行環境復雜多變、各種高危風險因素快速積聚的不利形勢下，國內經濟增長的幅度也持續放緩。但是，江蘇宗申在集團董事會和安總的正確領導下，始終堅持以“調結構、提質量、保增長、促發展”統領工作全局，深入貫徹落實“四個一”管理模式，用好“四高理念”，市場平臺拉動公司發展的速度不斷加快，產品平臺支撐公司發展的能力不斷增強，順利完成了各月度經營目標任務，且產銷量屢次刷新歷史最高記錄，創下一個又一個行業奇跡。數據顯示，今年上半年江蘇宗申電動三輪車銷售同比增長108.8％，而9月份同比更是增長了133％，達到了歷史最高峰。江蘇宗申月度產銷基數之大、增長之快，已與主要競爭對手拉開了較大差距，持續引領著行業的發展方向，按照這一速度，2012年全年完成20萬輛不在話下。江蘇宗申的一舉一動都成為了行業的風向標。

      現在人們都習慣看“量”，不過“量”是個什么東西？不錯，量確實也能彰顯某種能量，但有“量”不一定是“老大”，有“核”才配。

      這話聽起來有些流里流氣而且略顯艱澀，但話糟理不糟，世界不就是掌握在幾個擁有“核”武器的國家手中嗎？朝鮮和伊朗為什么在全世界人的口水中還玩命地要掌握“核”?因為有“核”才有安全感，有“核”才有威懾力，有“核”才有話語權。

       這對于企業來說，亦然。沒點真本事，別說去“搶”，就算“老大”的位子讓給你，你敢坐嗎？能鎮得住場嗎？

這確實是個問題，而且這個問題同樣適用于江蘇宗申。江蘇宗申去年10萬輛，今年20萬輛，按照這個形勢發展下去，明年就是40萬輛——彈指間就可能成為“量老大”，但這又能如何？——“老大”前面不還有個“量”字在做定語嗎？

怎樣摘掉“量”這一定語成為真正的“老大”？

     “江蘇宗申，掌控核心”，江蘇宗申似乎抓住了問題的關鍵所在，以科技引領企業的發展，依托于淮海集團國家級企業科技研發中心和國家一級檢測中心的技術優勢，不斷提升科技研發的綜合能力，并儲備有一支高素質的研發隊伍。江蘇宗申研發團隊已取得20多項專利技術，讓其產品獨具設計理念、外觀展現、應用材質、專業電池、剎車系統、專用控制器六大科技優勢。此外，其三輪摩托車的制造工藝在電三上的應用，也讓江蘇宗申電三產品獨具了由內到外的魅力，成為真正高性價比的產品。江蘇宗申對于汽車一體化差速后橋、自救還生技術、遙控鎖電機報警等新技術的推廣，形成產品差異化優勢。

      本屆南京展，龍威2、祥威等突顯了江蘇宗申產品設計“五個領先”的理念，展現了江蘇宗申電三在快速發展的歷程中不懈努力不斷超越自我的成果。

       江蘇宗申多久后能成為“霸主”？如果單純地以“量”來衡量，按照江蘇宗申現在的發展勢頭做保守推算，最多只需3年。這話說起來是比較輕松，但真正落實起來，仍需要淮海人汗水和智慧的付出。為此，江蘇宗申已與6月成立了電三產能提升項目組。項目組分為三組開展工作，分別為產能提升推進組、物流改善小組、應急小組，并制定了三個階段推進計劃，從現場工藝改善、作業流程改善、計劃模式改善、物流配送方式引入、周轉器具改善、員工作業方式改善等多個方面提升生產效率，挖掘生產潛能，將精益的思想滲透到實際生產中，以確保產能的提升。

       但當“老大”并不是江蘇宗申的全部，江蘇宗申背后有片更大的“海”。淮海控股集團有“海”的胸襟和氣魄，有海的激情與動力，有“成就偉業”的雄心和壯志。按照淮海的“十二五”規劃，淮海還要“上市”。

       未來的淮海控股集團將堅持國際化發展方向，堅定不移地走新型工業化發展之路，積極打造支撐集團未來可持續發展的“311發展工程”，引領行業，邁向無疆。

      “中國龍，宗申夢”，夢想仍在繼續，精彩更在未來！