核心摘要：據悉，在9月25日舉行的“培育消費熱點、有效擴大內需”專題協商會上，工信部已初步同意將山東省列為國內首個低速電動汽車推廣試點省份。作為低速電動汽車的生產大省，山東省經信委建議在省內選擇部分地區做推廣試點，以便進一步完善管理使用辦法。
據悉，在9月25日舉行的“培育消費熱點、有效擴大內需”專題協商會上，工信部已初步同意將山東省列為國內首個低速電動汽車推廣試點省份。作為低速電動汽車的生產大省，山東省經信委建議在省內選擇部分地區做推廣試點，以便進一步完善管理使用辦法。
據了解，2012年，山東省生產新能源客車1068輛，增長64.6%；其中銷售980輛，增長65.3%。生產小型純電動汽車12.8萬輛，增長68.6%；銷售12.5萬輛，增長68%。生產新能源專用車1.2萬輛，增長55.8%；銷售1.1萬輛，增長49.7%。山東省新能源汽車呈現產銷兩旺態勢。
盡管如此，省經信委副主任楊少軍表示，山東省新能源汽車推廣情況并不是很理想。他建議省里以政府機關、公共機構、公交等領域為重點進一步加大新能源汽車示范推廣，并對個人購置新能源汽車給予相應的優惠政策。
山東省是目前全國低速電動汽車的生產大省，省內低速電動汽車保有量已形成一定規模，工信部初步同意將山東省列為國內首個推廣試點省份，但就目前看，在汽車審驗、上路管理等環節仍存較大障礙。建議省內選擇部分地區先行先試，完善管理使用辦法，規范引導低速電動汽車產業發展，讓整體發展進程更加有序。
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