電動車第三方責任險無處可買
仇先生最近買了一輛新電動車，在上牌照的時候，當仇先生詢問代辦點，是否有電動車第三方責任險購買時，代辦點的人告訴仇先生，曾經是有，但后來沒了。
仇先生告訴記者，電動車在性能上越來越接近機動車，電動車事故率也居高不下。購買保險，是電動車駕駛者加強自我防護的一個方法，現在常熟市場上還有電動車保險賣嗎？
記者帶著仇先生的問題咨詢了常熟交巡警大隊的有關負責人，該負責人告訴記者，2009年推出這項保險業務，由于續保的人并不多，保險公司入不敷出，目前常熟市場上已經沒有這項保險業務了。
電動車事故占交通事故“半壁江山”
有調查顯示，電動車時速每提高1公里，發生交通事故的概率將增加10%。雖然在相關標準中，對于電動車的最高速度以及車身重量都有明確的規范，但是標準執行不力導致“超標”的電動車隨處可見。和機動車相比，電動自行車噪音小，制動性能差，稍不注意，行駛過程中很容易發生事故。
常熟交警大隊的有關負責人告訴記者：“電動車它發生交通事故的比例占了交通事故的一半左右，這是個很大的比例。”
進入冬季，駕駛員加戴各種護具以及衣著的加厚，電動車事故的發生率呈現上升的趨勢。由于電動車使用者多來自中低收入家庭，賠付能力較差，一旦發生事故，尤其是造成人員重傷、死亡時，“有責無能”的矛盾突出，給事故的賠償調解帶來極大困擾。
保險公司工作人員告訴記者，推出電動車保險后，一度解決了不少電動自行車交通事故賠償難題，降低了電動自行車交通事故引發的民事糾紛和經濟風險。
電動車保險“叫好不叫座”
昨天，記者走上常熟街頭隨機進行訪問，發現絕大多數人對這個險種已經沒有印象。也有少數車主知道這個保險，不過他們表示，電動車上個牌照不到十元錢，在這種情況下，大多數人都不會選擇購買幾十乃至上百元的“電動車第三方責任險”。
保險公司工作人員告訴記者，電動車第三方責任險推出前期，取得了不錯的銷售業績，但是到期續保的市民是少之又少。現在，推出保險業務的那家公司，已經取消了這項業務。
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