說起三輪車，每一位交通參與者都不陌生。不論在城市繁華的商業區，還是人流密集的車站，都有三輪車的身影。這些三輪車或三五成群地停在公交車站、集市出入口，或是隨意行駛在機動車道上，給本來就繁忙的城市交通帶來很大的混亂和影響。
亂象：亂停亂闖亂了秩序
鏡頭一：超市門前，三輪車“占道”
青山區文化路與呼得木林大街交叉口附近的華聯超市門前，七八輛機動三輪車正停在路邊或非機動車道上攬客，占了大幅路面，使得過往的自行車、電動車只能在機動車道上騎，路面因此陷入“混亂”。
鏡頭二：市場外面，三輪占道等活兒
青山區望園市場門前，等活兒的三輪車一字排開，出入停車場的機動車不得不小心避讓，推著自行車出入市場的市民更是無路可走。
鏡頭三：醫院門口，三輪車“截道”
位于青山區的包頭第四醫院門前，一輛號稱送病人的三輪車加速超車，準備拐到醫院大門口時，對面駛來一輛機動車。超車的機動三輪車被“卡”在路中間，機動車駕駛人不停地按喇叭，三輪車車主才不情愿地把車往后退，等機動車過去后，這輛三輪車仍加速拐到醫院門口，無視后面一直摁喇叭的其他私家汽車。
鏡頭四：汽車站外，三輪車駐守搶客
包頭長途客車站附近，長年“駐守”著大批三輪車，看到有拎著行李出站的乘客，他們便快速駛過去搶客，違章調頭、隨意停車的現象比比皆是。
鏡頭五：公交站臺，三輪車也霸道
位于青山區幸福路上的20路站牌附近大多被三輪車霸占著，影響公交車進站，也影響到一些需要打車的市民。
隱患：“多拉快跑”致事故頻發
案例一：2013年10月23日13時許，王某駕駛出租車沿友誼大街由西向東行駛至友誼大街與幸福南路交叉口，向北左轉彎時與三輪車車主祁某相撞，造成車輛受損的交通事故。
案例二：2014年2月8日9時許，史某駕駛電動三輪車，沿烏蘭道由西向東行駛至與鞍山道交叉路口東100米處，駛入道路左側，與駕駛電動三輪車由東向西行駛的段某發生碰撞，致段某受傷、車輛受損嚴重，史某自身也受了傷。
“三輪車發生交通事故很常見，多數都是因三輪車隨意逆行、亂闖紅燈、突然拐彎、見縫插針、‘橫沖直撞’、爭搶客源所致。”昆區交管大隊事故中隊民警趙巍說，由于行車路線隨意變化，他通過調取事發現場的監控錄像，才處理了史某和段某三輪車事故糾紛。趙巍說，機動三輪車原本是私人自用的，購買和操作都很簡單，如今很多人私自改車，用于非法營運，來賺取利益。這些車輛不僅安全系數低，更因車主們未接受過正規的道路交通法律學習，闖紅燈、在道路上橫沖直撞、違規停車等現象層出不窮，他們的行為也為自己及乘客埋下了安全隱患。另外，一旦發生乘車人死亡或者受傷的交通事故，三輪車夫賠付力很低。有的車主發生事故后就棄車藏匿，有時根本找不到肇事方，事故發生后，傷者往往拿不到相關的賠償金。
嚴查：多部門聯合治“頑疾”
“這些在市區大量運行的載客電動三輪車，絕大部分都是改裝、拼裝而成的，屬于無核發許可證的產品，存在嚴重的安全隱患。”在交管支隊全面開展三輪車交通違法行為集中整治行動中，青山交管大隊二中隊副中隊長田元紅帶領中隊民警對轄區內的三輪車經常出沒的路段進行巡邏管制，發現一輛扣留一輛。他說，電動三輪車駕駛人缺乏交通安全常識，違章駕駛等比比皆是，這些車輛經常不受制約自主行駛，出現逆向、占道、違反交通信號指示、超速超載、人貨混裝、亂停亂放、非法營運、肇事逃逸等現象。
針對目前三輪車非法上路行駛、非法營運行為嚴重危害交通安全暢通的現狀，以及“老年代步車”在我市呈現快速增長的態勢，包頭交管支隊積極聯合巡特警支隊開展了三輪車專項整治工作。專項行動中，各大隊在轄區各主要干道和該類車輛密集的路段組織警力開展了集中查處，采取設點檢查和流動巡邏相結合的方式，著重對非殘疾人駕駛三輪車營運的交通違法行為進行查處，最大限度地杜絕三輪車非法上路行駛、非法營運現象，做到發現一起、糾正一起。與此同時，支隊還采取邊宣傳、邊教育、邊治理的方法，廣泛向群眾宣傳三輪車違法營運的危害性，提醒群眾該類車輛是非法制作或改裝的車輛，呼吁廣大群眾共同抵制三輪車非法營運，保障道路安全暢通。
城市營運三輪車的危害
危害一：數量較多，給城市交通帶來極大的壓力。三輪車在城市一些主要街道營運，影響城市道路的通行能力，給城市的交通帶來極大壓力。
危害二：車輛安全技術狀況和車容車貌差。三輪車的安全技術狀況差，普遍存在無后視鏡、無轉向燈、制動不符合要求等情況，存在極大的交通安全隱患。而且，三輪車的車身都是在一些手工作坊的修理廠改裝的，車容車貌差，嚴重影響城市文明的形象。
危害三：從業人員素質低，交通文明和交通安全意識淡薄。營運三輪車從業人員文化素質低，而且都是個體經營，沒有固定的場站，無組織無管理，駕駛員長期得不到教育，導致絕大部分三輪車駕駛員交通安全意識和法制意識淡薄，缺乏應有的城市意識和交通文明意識。
危害四：嚴重擾亂城市交通秩序，引發交通事故。由于三輪車從業人員交通文明和交通安全意識差，交通違法十分突出。在城市道路隨意停車候客，有的甚至停在路中間或者兩三輛車并排停放候客，使狹窄的道路更加擁堵，極易引發交通阻塞。已載客的三輪車為趕時間多拉快跑、超速行駛、見縫就鉆；未載客的三輪車，駕駛員四處張望尋找候車者，駕駛注意力不集中，為搶客招手即停，爭道搶行，突然猛拐，隨意調頭，讓跟在其后的車輛防不勝防，行人、非機動車更是見三輪車怕而避之，嚴重擾亂交通秩序，影響道路通行能力，引發交通事故。
危害五：營運三輪車管理難度大。三輪車多為無牌無證車輛，駕駛人也屬于無證駕駛，車輛和駕駛人處于失管狀態。在交警查處其交通違法行為時，大多以口頭警告為主，管理難度較大。
致廣大市民的一封信
市民朋友們：
近年來，市區三輪車上路行駛現象日益增多，嚴重擾亂了道路通行秩序，帶來了極大的交通安全隱患。為進一步規范市區道路交通秩序，營造暢通、有序、文明的交通環境，包頭交管支隊將會同相關部門在市區組織開展三輪車專項整治行動，徹底根除三輪車非法上路行駛、非法營運現象。
三輪車非法上路行駛、非法營運行為嚴重危害交通安全暢通，擾亂管理秩序和市容市貌，直接損害了我市的全國文明城市形象。這次集中整治的三輪車包括機動、電動、人力三輪車以及殘疾人代步工具。這些車輛非法上路行駛、非法營運行，違反了《中華人民共和國道路交通安全法》等相關法律法規。由于這些車輛大部分沒有經過國家相關部門的技術檢測，安全與質量無法保障，再加上駕駛人員無證駕駛，帶來極大的安全風險，屢屢發生交通事故，直接危害駕駛人、乘車人和其他交通參與者的生命財產安全。此外，從事客貨運營的機動三輪車，由于未取得合法營運手續，沒有牌照和保險，不僅無法保障乘客安全，而且擾亂了市場正常運營秩序，一旦發生事故糾紛，受害者難以得到賠償，合法權益得不到有效保障。尤其是在車站、商業街等城市繁華地帶，三輪車肆意穿行，不遵守交通秩序，人民群眾對綜合治理的呼聲越來越高。
為此，我們真誠希望廣大市民積極支持和配合整治行動，自覺遵守交通法規，努力維護交通秩序，增強依法交通意識，從我做起，從現在做起，不購買非法生產、銷售的三輪車；不駕駛無牌無證的三輪車；不乘坐非法營運的三輪車。廣大市民朋友們，三輪車專項整治行動事關包頭的形象，事關群眾安全出行的大局，全社會都應積極行動起來，保護好我們的生命財產，維護好我們的共同家園。
包頭市公安局交管支隊
二○一四年二月
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