方便、實用等特點，深受老年朋友的喜愛。
但是，自2014年春節之后，各地都相應出臺新的政策法規，限制、甚至禁止這些老年代步車上路行駛。很多已經購買用戶，以及準備購車的朋友，都非常疑惑，這樣的老年代步車到底能不能購買？
筆者就幾年來對老年代步車的深入研究所得，針對近階段各地出臺的政策，對老年代步車的合法性作一分析總結：
一、什么是老年代步車
從百度百科中對老年代步車產品的定義可以看出：“嚴格意義上講：真正的老年電動代步車產品應該是從原先的歸屬于醫療器械類的電動輪椅車演變而來，產品的設計更適合老年人、殘疾人的駕駛習慣。而且適用人群從原先電動輪椅車的殘疾人群擴展到了廣大腿腳不便的老年人。”
“該產品的設計生產均參照國家電動自行車的國家標準及電動輪椅車的國家標準，在某些參數指標方面甚至更嚴格于以上的2個國家標準，車速設計在10公里/小時之內，整車底盤高度在8cm，剎車制動距離在0.5米之內，從各個方面均優于原先的電動輪椅車，是電動輪椅車的演化升級車型，能夠符合廣大老年朋友的出行代步的需求，同時提供更全面的安全保障。”
從以上定義可以看出，這樣的老年代步車，才是真正的，合法的產品。
我們取名為“老年代步車”，是從產品的使用效果來取名，即可以方便老年出行代步。而真正的嚴格意義上的產品名稱，筆者認為應該叫“老年電動輪椅車”。
從產品的演變可以看出，這產品的前身，就是屬于醫療器械的電動輪椅車，只不過從原先的在一張座椅下裝2個輪子的基礎上，增加了龍頭和前輪，比原先的電動輪椅車更加安全，并且操作符合自行車和電動車的操作習慣，更加方便。
殘疾人使用的殘疾車，正規的定義為：“殘疾人機動輪椅車”。其的外形結構與這個老年電動輪椅車相似，只是其針對的是特定人群：殘疾人，并且其是采用燃油驅動的。
而我們嚴格意義上的電動輪椅車，針對的人群可以是殘疾人，更多的是腿腳不便的老人，是采用電池驅動。所以，參照殘疾人機動輪椅車的定義，筆者認為，真正的合法合規的老年代步車，應該正名為“老年電動輪椅車”。
但是，畢竟老年代步車是新興事物，在名稱還沒有國家相關權威部門確定之前，已經涌現出各種各樣的所謂的“老年代步車”、“老年電動車”。這些掛羊頭賣狗肉的老年代步車，已經出現了劣幣驅逐良幣的現象，讓一些政府部門，一聽到“老年代步車”，就聯想到的是那些非法的、違規的產品，并實行一刀切的管制，讓很多老年朋友以及正規老年代步車廠家感到心痛。
二、那些老年代步車是違法違規的？
根據國家《GB17761-1999電動自行車通用技術條件》、《GB 12996-1991電動輪椅車國家標準》、《道路交通安全法》以及各地的《非機動車管理方法》的相關規定，筆者整理出以下的所謂的“老年代步車”是違法違規的，消費者在購買時一定要警惕。
（一）生產設計違法違規
（1）超速的車
國家《電動自行車通用技術條件（GB17761-1999）》對電動自行車（俗稱：兩輪電動車）的車速規定是：最高車速應不大于20公里/小時。
國家《道路交通安全法》規定電動自行車在道路行駛的速度不能超過15公里/小時。
上海2014年3月1日新的《上海市非機動車管理辦法》開始實施，其中，規定電動自行車最高時速不得超過15公里。
國家《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》規定，“時速20公里以上的電動自行車，稱為輕便電動摩托車或電動摩托車為機動車”。
業內，對老年人駕駛的真正的老年代步車的車速限速，是參照電動輪椅的國家標準及國際通用標準，時速限制在10公里/小時。
由以上可以知曉：
如果是真正的老年代步車，其最高車速不能超過10公里/小時。
超出10公里/小時，但不大于20公里/小時的車，屬于電動自行車，必須取得非機動車號牌和行車執照（簡稱非機動車牌證）才可以上路行駛；
超出20公里/小時的車，屬于機動車。這些車除了必須進行車輛登記、領取機動車號牌外，駕駛者還必須持有機動車駕駛執照（俗稱：駕照）才可以上路行駛。
參照以上標準，我們來看看現在市面上銷售的各種“老年代步車”能不能通過車速這道關？
（2）超重的車
國家《電動自行車通用技術條件（GB17761-1999）》規定電動自行車的整車質量(重量)不大于40公斤。業內對真正老年代步車的重量限制是：不大于50公斤。
第二道檢測關：車重關，看看又有哪些在售的所謂“老年代步車”出局？
筆者在淘寶網上搜索了大量的所謂的“老年代步車”產品，發覺那些外形豪華的各種各樣的產品，在描述中均找不到整車重量的介紹。是廠家遺漏了嗎？還是故意在回避什么？
（二）使用違法違規的車
（1）無牌的車
針對以上介紹的國家相關標準和各地的管理規定：
屬于電動自行車的所謂“老年代步車”，必須取得非機動車號牌和行車執照（以下稱非機動車牌證）才可以上路行駛；
屬于機動車的所謂“老年代步車”，除了必須進行車輛登記、領取機動車號牌外，駕駛者還必須持有機動車駕駛執照（俗稱：駕照）才可以上路行駛。
無牌無證的車，違法上路行駛，要受警方處罰。
（2）非法載客、非法營運的車
從事運輸經營的車輛，必須取得取得道路運輸的經營許可證、行駛證、上崗證等，，沒有取得以上證件的營運車輛，即可認定非法營運。非法營運就是擾亂客、貨運市場秩序并產生許多不安全、不穩定的因素。各地都在打擊黑車與非法營運專項治理活動;，具體就不多介紹，相信你懂的。
（3）超載超重的車
近年來，超載超重車輛發展迅速，已經成為公路第一殺手，嚴重危及著人民群眾的生命財產安全。國家對此的整治也從來沒有間斷過。
三、哪些老年代步車是合法的？
綜上所述，除去以上違法違規的車之外，剩下的就是合法合規的車了。
針對真正的老年代步車，各地媒體都在競相報道宣傳，旨在告知消費者什么才是合法合規的老年代步車。簡單列舉如下：
新民網（上海）在2012年5月29日報道：“真正的老年代步車其實和電動輪椅差不多，時速在10公里以下，設計也更符合老年人的生理特點。”
新華網-天津頻道，也在2012年7月份對老年代步車的報道中提到：
“真正的老年代步車是一種醫療器械，從電動輪椅發展而來，速度也基本控制在10公里/小時以下。這種車在設計時考慮的是充分適用于老年人，以速度低、安全可靠、方便為標準。”
山東廣播電視臺電視公共頻道《今日報道》在2012年7月13日：“真正的老年代步車其實和電動輪椅差不多，時速基本在10公里以下，車腳踏板要低，車速要慢，車子越過障礙物的能力要強，爬坡能力要強，剎車要靈敏，要帶定位裝置。”
筆者總結下來，真正的屬于合法合規的老年代步車應該是：
我們來看看市面上銷售的各種老年代步車，有哪些是合法合規的，消費者可以放心購買的？
打開淘寶，搜索“老年代步車”關鍵詞，筆者很遺憾地發現，在結果顯示頁面大量充斥的都是違法違規的車。
但是，是金子在哪里都會發光的。在淘寶網上大量的違規車之外，筆者也發現了合法合規的車，其銷量還不錯，客戶的評價也都非常好。
看來，隨著各地對違法違規車整治的力度逐漸加大，消費者也逐漸趨向成熟，在選購的時候也能辨別真偽，買到真正合法合規的車。
筆者詳細翻看淘寶各賣家對自家“老年代步車”產品的描述時，發覺一個非常有趣的現象：眾多違法違規的產品，在介紹中，往往避重就輕。在產品違規的地方只是只言片語、含糊其辭，有的甚至根本就不提及。充斥頁面的是大量的產品精美圖片，還有就是用大量文字在宣傳產品的：“環保”、“省錢”、“方便”、“實用”、“擋風遮雨”等等，唯獨沒有產品的“安全”、“合法”、“合規”:的介紹。有的甚至大肆忽悠客戶“不用上牌，不用考駕照，買了就開。。。”。
央視焦點訪談曾經連續報道過這類所謂的“老年代步車”產品，各地消協、交警都在提醒用戶“不購買、不乘坐、不駕駛違規的老年代步車”。
網絡的盛行，給用戶帶來方便快捷的購物體驗的同時，也讓大量的違法山寨的產品充斥市場，購買了這些產品后，廣大消費者的權益往往得不到有效保障。
建議用戶在購買老年代步車時，能夠知曉老年代步車的合法性，能夠多參照國家相關標準和地方的相關法規，能夠貨比三家，多比較多對照，有條件的話，建議去現場試車試駕，最終能買到正規合法的老年代步車產品，給自己或者家人的代步出行多一份安全的保障。
微信客服
