南寧：電動車，為何一個標準檢出兩種結果

近期，不少市民網友在南寧街頭發現，一些“大塊頭”電動車上了正式牌。據悉，網上公布的電動車合格名錄中，80公斤的“大塊頭”都榜上有名。超標電動車可以上正式牌了？廣西質監回應：檢驗電動車標準有34個項目，超重車不一定不合格。（相關報道見本報昨日A8版）

當車主起早貪黑去排長隊，趕在2月10日“大限”前為超標電動車上臨時牌時，廣西質監部門在1月份出臺了《電動自行車注冊登記目錄》，眾多原來超標的“大塊頭”電動車據此華麗“轉正”，堂而皇之地上起了正式牌，它們的身價還因此陡增。這樣的結果，讓眾多上臨時牌的超標車主情何以堪？

耐人尋味的是，筆者發現，質監部門出臺《目錄》的依據和交警部門區分超標電動車的標準，都是國家標準《電動自行車通用技術條件》（GB17761-1999）。只是此前交警一口認定，只要超重就是超標；而如今質監卻說，這個國標有34個項目，電動自行車是否符合國標，需要完成全部34個項目檢測后才能進行綜合判定，整車超重的不一定是不合格產品。也就是說，讓原來的超標電動車華麗“轉正”的，并不是檢驗電動車的國家標準變了，而只是因為有關部門對國標的解釋發生了變化。

同一個標準卻檢出兩種結果，實質上也是一種部門之間的“打架”，交警和質監總有一方對標準理解有誤，把握失當。而且這種現象一出現，就引發了多方質疑。相關部門對這種情況必須正視，并給出合理的處置辦法。否則，不僅對廣大上臨時牌的超標電動車主不公平，也會對政府部門的形象有所損害。