3月20日，記者向江蘇、山東工商執法部門以及低速電動車生產企業進行求證，發現除了央視曝光的山東紅星、魯濱已被執法部門查封外，其他電動車企業并未受到影響。央視此次曝光是否打蒼蠅不打老虎？低速電動車發展又將何去何從？
● 山東“查封”
3月21日至24日，記者對江蘇地區低速電動車生產企業以及經3·15央視曝光違規生產四輪代步車的山東濱州市紅星、魯濱以及舜王車業進行了調查采訪。江蘇蘇州朗格、揚州道爵以及泰州順馳車業等電動車生產企業告訴，并未收到當地工商、公安等執法部門的整頓消息。
隨后，記者又從泰州工商局消費者權益保護科了解到，相關工作部門并未發出對當地低速電動車企業的整頓通知。
在經過一番與多地汽車生產企業的聯系后，記者發現執法行動主要還是集中在山東這一低速電動車生產大省。
3月24日，記者撥打紅星車業一位齊姓經理的電話，接通后沒等記者說明來意，對方便以“打錯了”迅速掛斷電話。但隨后記者在紅星車業官方網站核對號碼發現并未有所差錯，同時其官網上顯示的座機也一直處于無人接聽狀態。不僅是紅星，電話同樣無人接聽的還有魯濱車業，難道真如此前媒體披露，上述企業已被查封？
3月20日，聯系到了山東舜王電動車業法人劉嘉龍，最終證實上述兩個企業被“查封”的事實。
3月15日晚，央視3·15晚會對濱州紅星車業等企業違規生產四輪代步車的行為予以曝光后，當晚濱州市濱城區質監、公安等相關部門就將涉事的紅星、魯濱車業查封。
同時，質監部門還對涉事企業的改裝車輛行為以及車輛質量等情況進行調查取證。舜王法人劉嘉龍告訴，目前該企業正在接受相關部門的質量監管，但其生產情況并未受到影響
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