不守交通規則,無牌無照無保險……在不少地方,低速電動汽車,以及冠以“內燃觀光車”、“老年代步車”等名義的汽車滿街亂竄,幾成社會公害。
“紅燈對他們來說就是個擺設,逆行的也有。我這種新手上路,得躲著其他汽車,更得躲著這些電動汽車。”家住濰坊高新區銀楓家園小區的宋新宇說。
不掛牌,無保險的電動汽車,不但讓別人害怕,有時候還會給車主自己帶來損失。
太平保險公司青州分公司理賠員李一剛給記者講了一個事故。去年9月的一天,在青州何官鎮一處十字路口,步琳駕駛汽車打算左轉彎,在路中間等待時,60多歲的劉景貴駕駛一輛電動汽車直行,由于無法及時剎車,撞到了前車右側車門。汽車車門凹陷,電動汽車車前燈和保險杠損壞嚴重。事故的主要責任在電動汽車,但汽車是左拐,也有一定責任。由于電動汽車沒有交強險,也沒有駕照和行駛證等,劉景貴擔心報警損失更大,所以給了步琳2000元錢私了。
“其實用不了那么多,但劉景貴怕麻煩,急于私了。他回去自己修車還得花不少,如果有保險的話,這些錢都不用自己花。”李一剛說。
有牌好處多,自覺掛牌少
與此相反的一個例子是:去年,壽光60多歲的張先生駕駛電動汽車,將橫穿馬路的70多歲的李老漢撞倒,并致后者死亡。由于張的電動汽車掛了壽光當地牌照,并購買了交強險,保險公司賠償了李老漢10萬余元,張本人沒掏一分錢。
據壽光市車管所工作人員李桂霞介紹,購買電動汽車后,市民可以持合格證、發票、交強險等相關材料,到車管所專門窗口掛壽光地方牌。
“沒掛牌之前,電動汽車刮蹭事故不斷,好在它們速度相對較低,死亡事故少。掛牌后,無形中對電動車主們產生了一種約束,事故明顯減少。”壽光公安局交警大隊事故科科長夏繼汝說。
“但電動汽車拍照后不會被錄入系統。也就是說,電動汽車掛牌后雖然便于管理了,但也只能起威懾作用,不能扣分。”壽光交警大隊非現場違規處理辦公室主任賈培忠說。
“從2012年8月開始為電動汽車掛牌后,到目前為止一共有641輛電動汽車在壽光進行了登記掛牌。壽光全市電動汽車保有量在1000多輛,有些人想省100元掛牌費或不想受監督約束,選擇不掛牌。現在沒有硬性規定,我們不能強制掛牌。”李桂霞稱。
去年9月,昌樂縣也發布了掛牌細則,要求電動汽車實行備案登記掛牌制度,參照機動車登記規定辦理。然而到目前為止,昌樂還沒有一臺正式掛牌的電動汽車。
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