生存調查，事實說話！
大家好，我是小辣椒！
眾所周知，今年的電動車市場普遍都不好做，可是，正如那句話說的：幸福的人都是相似的，不幸的人卻各有各的不幸。電動車行業的南北方市場的銷售情況也存在差異。
通過對不同地區經銷商的調查，小辣椒發現北方地區，尤其是華北地區，銷量基本能與去年持平，但是利潤出現了大幅度的下滑。據某位經銷商透露，去年一輛電動車的利潤大約在200元左右，今年已經降到了150元。而在西南、華南等南方地區，銷量有所下降，比如湖南地區就有經銷商告訴小辣椒，他們的銷量下降了三成，但是由于沒有進行價格戰，利潤倒是維持住了。
通過對比分析我們可以看出，價格戰是影響銷售利潤的最大因素，一輛本就利潤不高的電動車再降價到699、799，使得企業毛利率被降低，分攤到經銷商上的利潤有多低可想而知。雖然北方市場的價格戰確實能在一定程度上提高銷量，但是這種作用也是有限的，僅僅是能做到維持而已。
事實上，南北方市場的銷售差異與消費者消費習慣有著很大的關系。在南方城市，消費者日漸成熟，他們并不特別看重價格，在購車時往往不以價格為第一選擇，而是更加看重電動車方便的服務和創新的科學技術。因此這一地區即便進行價格戰也起不到太大效果，所以經銷商們保持了良好秩序，沒有進行大范圍的價格戰。
但是在北方，受平原地形影響，消費者更喜歡簡易款車型，北方市場電動車同質化的特征明顯，各大品牌經過長期的積累，在北方市場的簡易款電動車的競爭非常激烈，這導致了北方消費者喜歡在購買之前先比價，價格對于他們的影響較大，因此，價格戰對于北方市場的影響比南方市場要大。
總體看來，今年電動車各地市場銷售情況都不理想，但是還是存在部分差異，價格戰要不要打，怎么打，應該是由各地市場實際情況來制定的，經銷商的經營手段不應該是一成不變的，而是應該針對各地消費者的消費習慣進行透徹的研究，設身處地為消費者著想時，這個市場就是你的。
來源：電動車時代網
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