9月29日召開的國務院常務會議確定支持新能源和小排量汽車發展措施，促進調結構擴內需。這是一周之內新能源汽車產業第二次獲得國家政策支持。此前幾日，國務院常務會議決定部署加快電動汽車充電基礎設施和城市停車場建設， 鼓勵民間資本參與汽車充電設施與停車場建設。昨日A股新能源汽車板塊上漲4%，中通客車等個股漲停。
開展智能網聯汽車示范試點
會議決定，完善新能源汽車扶持政策，支持動力電池、燃料電池汽車等研發，開展智能網聯汽車示范試點。機關企事業單位要落實車輛更新中新能源汽車占比要求，加大對新增及更新公交車中新能源汽車比例的考核力度，對不達標地區要扣減燃油和運營補貼。創新分時租賃、車輛共享等運營模式。各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。
同時，會議決定，從2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅的優惠政策。此外，將加快淘汰營運黃標車，開展清理整頓專項行動。對進度嚴重滯后省份要強化問責。在現有資金支持基礎上，允許地方政府將盤活的財政存量資金用于推動淘汰工作。確保完成到2017年全國基本淘汰黃標車任務。
業內：仍有利好消息出臺
根據此前發布的《關于公開征求2016年~2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策意見的通知》征求意見稿，2016年純電動乘用車的財政補貼力度甚至將超過2015年，2016至2020年的整體補貼退出安排也好于市場預期。業內專家預測，近兩年新能源汽車爆發增長，2012年不足一萬輛，2013年達到兩萬輛，2014年新能源汽車更是接近8萬輛，預計2015年中國新能源汽車產銷量將達到20萬輛以上。中國汽車工程學會常務理事喬梁博士對廣州日報記者表示，發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，在國家層面政策利好頻出的同時，地方也在密集出臺政策扶持新能源汽車發展。因此喬梁博士認為，后續相關新能源汽車利好政策有望繼續出臺。
來源：廣州日報
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