但是，作為一個嶄新的產業，中國電動汽車分時租賃業務的開展仍然面臨技術障礙。其中，如何擁有一個自有的高效可靠的電動汽車網絡運營系統，仍是一個可見的門檻。
分時租賃系統不簡單
電動汽車分時租賃的平臺系統，包括后臺支持系統，也包括前端的網站、微信、APP等。不但需要互聯網、移動端的技術，也需要車身和充電設施的通訊系統控制技術，還需要精通電動汽車分時租賃的實際運營。這樣的系統才能支持，設計合理的流程和功能，滿足實際運營中的種種需要。
可以說，有什么樣的系統，就決定了有什么樣的商業模式和業務方式。但迄今為止，市場上很少有成熟的分時租賃系統產品供企業選用。分時租賃企業自行組建團隊開發系統，一方面需要大量的時間和資金成本，另一方面，即使耗費大量人力財力后，仍然很可能不盡人意，甚至成為掣肘運營的障礙。
業內人士指出，“在分時租賃投資中，系統平臺僅占非常小的比重。但一個不理想的系統平臺，會讓幾千萬的車輛資產的運營陷于進退不得的尷尬境地。”
50萬元掃除技術障礙
這樣的狀況有望改變。北京分時共享科技有限公司日前推出“電老虎電動汽車分時租賃系統（獨立企業版）”，提出“50萬元掃清分時租賃技術障礙”的口號，為有志于進入中國電動汽車分時租賃市場的企業，提供超高性價比的技術解決方案，這為電動汽車分時租賃在中國的開展鋪平了道路。
該公司推出的“電老虎分時租賃系統（獨立企業版）”包括后臺支持平臺、蘋果和安卓兩個APP等全部功能模塊，實現了目前主流分時租賃企業自有系統的全所有功能，同時支持日租、分時租賃等多種租賃模式。用戶可以通過APP完成注冊、充值、選車、訂車、取還車、充電、付費等全部流程，經平臺管理車輛、用戶、訂單，形成無人值守的分時租賃閉環。
該系統可通過APP、后臺管理系統對車輛進行開閉鎖、充電狀態、電量等信息的獲取和遠程操作；在后臺對訂單、會員、車輛等進行系統化管理，對平臺車輛的地理位置、運行路線等進行實時監控，對運營狀況進行管理和大數據分析。
北京分時共享科技有限公司推出這樣一個高性價比的全方位解決方案，目的是快速普及分時租賃網絡系統技術，推動中國分時租賃產業的快速發展，所以定價遠遠低于企業自主開發的成本。
該系統可以為客戶定制自有界面，定制發布自有的前端APP和界面，使用用戶自有品牌和logo開展運營，擁有平臺的全部控制與使用權。
完全相當于企業自有系統。
超級平臺化系統、公務車系統全都有
北京分時共享科技有限公司是一家專注于電動汽車分時租賃技術與服務的高新技術公司，可提供從技術到運營的全面解決方案。
該公司團隊成員來自前上汽集團、大眾中國、微公交、綠狗租車、中國移動和亞信科技等優秀企業，擁有運營分時租賃業務的豐富經驗，并對全球分時租賃業務模式和系統方案進行了全面深入的研究，具備業務與技術，軟件與硬件結合的綜合能力。在提供系統和技術服務的同時，將為合作企業提供電動汽車分時租賃業務咨詢服務。
“電老虎電動汽車分時租賃系統”是在深度了解國內分時租賃模式和業務的經驗與教訓上研發的新一代系統平臺產品。目前，公司研發的“電老虎電動汽車分時租賃系統“在業內保持跨代領先水平，具備其他已運行的系統所不具備的優勢。
據悉，北京分時共享科技有限公司的系統平臺產品，除當前主推的“獨立企業版”外，還有“超級平臺版”、“Keybox平臺”版本。
“超級平臺版”完全基于平臺化架構開發，可同時支持不同企業、不同城市的海量車輛上線運營，采取不同的運營策略和運營方式，并進行子平臺、中央平臺的交互管理，高度可定制化，功能極為強大，適宜拓展全國市場的企業使用。KEYBOX平臺則采取智能鑰匙箱的模式，不必改裝車輛，便于不同品牌、品級的車輛快速部署，適宜于政府機關、大型企業公務用車的“分時租賃”化。
來源：新浪汽車
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