保時捷新型純電動車將以9月在法蘭克福國際車展上披露概念車的“Mission-E”為基礎進行開發。將在德國南部斯圖加特近郊的祖芬豪森(Zuffenhausen)工廠投入7億歐元，建設組裝和涂裝等設備。該工廠預計新招聘1千多名員工。
Mission-E將集中采用最新電池技術，1次充電即可行駛500公里以上。15分鐘即可完成80%充電，同時還支持無線充電。從起步至達到時速100公里的起步加速時間僅為3.5秒，比該公司招牌跑車“911”更快。
在高檔純電動車領域，美國特斯拉汽車正在提升存在感，同時正在進入跑車領域。自詡為跑車“代言”的保時捷也將進軍純電動車市場。
保時捷執行董事會主席奧利弗·布魯姆(Oliver Blume)在聲明中強調，“在這個領域，將提供最具運動性能、技術上考究的車型”。
關于作為高檔純電動汽車品牌，日益提升存在感的特斯拉，各高檔汽車廠商的反應較為復雜。德國奧迪董事長魯伯特·施泰德在此前接受采訪時曾表示，“與我們的銷量不同。單純比較并不公平”。
不過，特斯拉在歐洲主要城市的市中心開設店鋪，影響力不斷提升，并已成為被越來越多人所熟知的“環保高檔車”品牌。因此，對于高檔車廠商來說，與應對日趨嚴格的環保規定相比，更需要在品牌戰略意義方面采取對策。
奧迪計劃2018年向市場投放與保時捷的“Mission E”一樣，充電一次即可行駛500公里的純電動款SUV。
市場份額占高檔車首位的德國寶馬則推出了電動汽車品牌“i系列”，此前已經投放了小型純電動汽車“i3”和插電式混合動力(PHV)款跑車“i8”。特別是i8，被認為是可與特斯拉“Type S”相競爭的車型。寶馬計劃將i8的技術加以應用，面向所有車型推出插電式混合動力款。
實際上，德國戴姆勒也預定最早在2017年向市場投放10款插電式混動車。
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