另外,與去年以自主電動汽車為主的展會不同,今年北汽、比亞迪、保時捷、寶馬等國內外新能源汽車領導品牌集中參展,參展車型與規模都不是與首屆可同日而語的。
翻看今年前10個月銷量可知,全國新能源汽車消量同比增長2.9倍,累計銷售171145輛。其中,純電動汽車10月份產銷同比分別增長6.5倍和9.2倍,是插電式汽車的3倍之多,占新能源汽車總銷量的76%。
記者注意到,今年,我國政府針對新能源汽車出臺了多項利好政策助推產業發展,尤其9月底李克強總理主持召開國務院常務會議,要求各地不得對新能源汽車實行限行、限購,已實行的應當取消。10月中旬北京市響應國務院號召,取消純電動汽車搖號直接引爆了當月純電動汽車市場。
對此,汽車分析師張志勇認為,得益于政府對新能源產品的大力支持,國內新能源汽車發展環境向好。但新能源汽車雖然品牌很多,其中不乏打著旗號賺補貼的,可圈可點的屈指可數。
本期廣州國際汽車展覽會為期9天,吸引了全球汽車品牌聚焦廣州,海內外主流汽車品牌均悉數亮相,大多數車企都將帶來不少國內首發的重磅車型,還將有多款新車上市開售。
在參展汽車品牌方面,包括寶馬、奧迪、奔馳、通用、豐田、比亞迪、長安、廣汽、北汽等國內外新能源汽車領導品牌集中參展。數據顯示,本屆廣州車展總共有25家車企參加,覆蓋自主、進口、合資品牌。車展首日新車發布會將達67場,展出車型總計達千臺,全球首發車36臺。
張志勇認為,新能源汽車雖然品牌很多,在技術的把握和體系的完善上,國內的北汽新能源和比亞迪值得關注。
記者注意到,北汽新能源作為目前國內最大的純電動汽車生產廠家,將在廣州車展推出首款針對出租車市場打造的純電動車型——EU200。該車為北汽紳寶D50電動版,最大續航里程可達200公里,新車預計補貼后售價15萬元。據悉,北汽新能源方面目前已和中國石化北京公司達成合作,將在北京先開2個換電站供首批EU200換電出租車使用,單車換電時間為3分鐘。
同時,北汽新能源全新A級車EU26也將在車展現場亮相,或將于2016年1月份正式上市。EU260歷時3年研發,采用薩博平臺,搭載純電動系統。在續航里程方面達到260km,配備三元鋰電池,完整充電循環壽命2000次以上,實現快充30分鐘即可充滿80%電量。
比亞迪方面,作為目前國內銷售最好的新能源汽車企業,據其2015年第三季度財報顯示,凈利潤暴增52倍。
此番進駐廣州車展,比亞迪帶來了最新產品“元”,主打時尚活力牌。“元”車型小于“唐”和“宋”,定位為緊湊型SUV。繼“唐宋”后“元”的推出使得比亞迪進一步全面覆蓋和打通SUV細分市場。“元”和“唐宋”一樣將采用比亞迪全時四驅系統,由一臺1.5L自然吸氣發動機和兩臺電動機搭配,純電最大續航里程可達70公里。
此外,據了解,吉利汽車在新能源領域也進行了頗多嘗試,除自主研發了電動熊貓、電動GX2等純電動產品外,還先后與康迪電動車、新大洋知豆等企業合作展開在微公交、微型電動車領域的實踐。
據相關負責人透露,吉利汽車將于18日在廣東車展正式發布新能源汽車戰略,戰略涉及新能源產品規劃等內容。