2016年1-6月新能源汽車生產17.7萬輛，銷售17萬輛，同比增長率分別為125%和126.9%。東興證券分析認為，下半年新能源汽車月度產量將繼續呈現倍增態勢，預期產銷均將突破65萬輛。
從細分車型來看，東興證券認為今年乘用車產銷可實現39萬輛，同比增幅達80%。北上廣深一線城市牌照管控嚴格，15萬個牌照對乘用車產銷形成支撐，多款車型的上市以及補貼退坡對乘用車影響較小，乘用車產銷將延續同比 80%高速增長。
新能源客車產銷有望實現20%的增長幅度，可達14萬輛。客車總產量為60萬輛，上半年新能源客車滲透率為13.4%，預計全年滲透率為22%。2015年市場份額最高的6-8米車型補貼滑坡較大，2016年該車長車型產量增速下滑較大，東興證券分析認為這將拖累新能源客車產銷增長。
分析完新能源乘用車和客車，再看專用車。根據東興證券的報告，今年新能源專用車產銷有望達到12萬輛，同比增幅150%。報告指出，受國家和地方補貼的紅利推動，電動專用車全生命周期經濟效應明顯，“各車企手握10萬輛訂單，一旦專用車型進入補貼目錄，下半年將放量增長”。
未來五年，新能源汽車產量仍將快速增長。東興證券預計，到2020年，新能源汽車產量有望達290萬輛，滲透率達 9.27%，年復合增長45%。
對于影響未來五年新能源汽車快速增長的因素，東興證券表示共有地點。首先，能源安全戰略和對車企油耗標準的要求使發展新能源汽車成為國家和企業必然選擇；其次，國家和地方政策紅利推動新能源汽車發展；第三，電池密度上升 成本下降，電動汽車受青睞；第四、充電設施建設加速提升購買意愿。
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