關注電動篷車標準化 促進產業創新發展

　　以電動車為例，在電動自行車萌芽伊始，國家標準委員會就已經制定電動車標準，就時速等進行限制，但如今，國內又因為標準過早設置，導致標準與實際發展情況不符，基于此在全國部分地區掀起了禁摩限電的政策措施。但由于，電動車出行已經成為全國乃至全世界的潮流。即使各地方抬出國家政策，但仍然無法解決現實問題，并出現地方政策無法執行的窘境。因此是，筆者建議，對應新興行業，率先應出臺的的標準為行業標準、企業標準，待行業進入穩定期，在制定國家標準予以鞏固不遲。

　　在山東板塊，包括魯客、海寶、金迪等大型專業型篷車企業在內，都憑借自身實力，引進汽車制造四大工藝對篷車產業進行優化重組。在山東菏澤建廠的魯客，于2016年年初新建具備完整的汽車制造四大工藝生產基地，并引進機器人焊接、高溫涂裝線等汽車行業設備。此外，在產品標準化方面，各篷車龍頭企業也制定出企業標準，推動篷車產業的健康發展。

　　就國家經濟層面來看，包括電動篷車產業在內的電動車大產業，在整個國家經濟體系中占據重要位置。除了解決廣大三四線城市、縣城、鄉鎮乃至農村老百姓的日常出行問題。此外，在推動國民就業方面，電動車解決數十萬、甚至是百萬級的就業崗位，創造產值甚至達到千億級。

　　從社會發展變化的規律而言，一種新事物的誕生是客觀必然現象，標準化也是必然趨勢。那么篷車在接下來的發展能否取得與汽車工業比肩的地位，則取決于行業內部的自律與國家的引導。