但是，快速的發展總會伴隨著各種各樣的風險，隨著電動三輪車產業的逐步成熟，市場飽和、增速放緩不可避免，而如何在市場日趨飽和、產業增速放緩的情況下取得新的突破，成為了各大電動三輪車企業關注的焦點，而產品無疑是最值得關注的一個點。
展會是行業發展的縮影
展會是企業展示發展成果，宣傳自身品牌的平臺，每年一度的南京展成大家提供你了一個窺探電動三輪車企業謀轉型、求發展的契機。誠然，今年的南京展上電動三輪車企業的表現與去年先比已經收斂了很多，這與當前電動三輪車行業發展趨緩的大環境相一致。
即便是少了往年的熱鬧與喧囂，今年的南京展會，電動三輪車企業的表現依然有很多值得關注的地方。具體到產品層面，金彭、宗申、淮海、宇鋒等參展企業都帶來了自己的最新產品，而其共同的特點便是品類齊全。
電三行業發展迎來拐點
正如開篇所介紹的那樣，電動三輪行業的快速發展，在成就輝煌炒成績的同時，也帶來了各種各樣的問題。其中，最明顯的便是市場的快速飽和，造成行業增速放緩。2012年到2015年間，電動三輪車行業發展最為瘋狂的幾年，大多數電動三輪車企業都實現看每年百分之三四十，部分優秀企業甚至創造了銷量翻倍的業績。
但是從2015年下半年開始，電動三輪車行業開始出現疲態，銷量的大幅增長已不可能，取而代之的是企業普遍的文件發展。以往大資本、高規格的終端促銷開始減少；與品牌建設相關的各種廣告投入，也開始大規模縮減；原本不占主流的價格戰，逐步成為市場最常見的競爭方式……這一切都表明電動三輪車行業的發展已經迎來了拐點。
全品類突破成各方選擇
面對嚴峻的市場形勢，有實力的電動三輪車開積極謀篇布局，為即將到來的轉型升級做好準備。產品層面，大品牌著重打造全品類車型，以降低市場風險，開拓發展空間。如宗申展位上便展示了軍旅車、工程車、城市休閑車、客貨、折疊/特種車、高端車、跨界車、皮卡/摩托車等車型，這一方面向人們展示宗申的強大實力，同時豐富的產品線也可以滿足不同客戶的消費需求。
與宗申的全方位、多品類發展相類似，作為電動三輪車行業的領頭羊，金彭也在積極展示自己的發展成果。金彭在傳統載重、休息電動三輪車方面的實力已經不需要過多介紹，今年，其主要展示是細分車型，如適合農村市場客運需求的封閉式篷車、與龍頭快遞企業合作突出的貨運封閉式三輪車等等。
除了，金彭、宗申等行業龍頭企業之外，電動三輪車行業的沙場老將，如宇鋒、速派奇等也都展示了全品類發展的意圖。宇鋒去年推出封閉式篷車路豹系列，便是全品類發展的一次嘗試，而今年，宇鋒更是把觸角伸到的低速電動四輪車領域，并在南京展期間展示了相應的成果。由此可見，宇鋒在全品類發展方面造詣頗深，未來發展值得關注。
全品類發展帶來的問題
面對即將到來了、且風險未知的行業轉型升級，電動三輪車企業全品類發展的做法，頗有幾分“多籃子蛋”的意味。這一方面可以有效降低的企業的運營風險，為企業未來的發展奠定基礎。另一方面，全品類發展也是電動三輪車企業深入分析市場、解讀市場、滿足市場的有益嘗試。
同時，全品類發展對企業的資本實力、組織管理都提出了更為嚴格的要求。過于快速、迅猛的多品類發展，可能會為企業帶來無盡的風險。畢竟，因攤子鋪得太大，最后拖死企業的事情在別的行業已經發生過很多次。
當然，相較于死守傳統電動三輪車企業，敢于改變的金彭、宗申們才是行業真希望所在。在這里，筆者也希望它們能夠，為自己、為行業走出一條康莊大道。
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