該工廠將雇傭700人,每年將能生產1500輛重型電動汽車,如公共巴士。李柯說,比亞迪還計劃擴張產品線,新產品將包括電動垃圾車和叉車等。
特斯拉在2016年銷售了約76000輛電動車,相比之下,比亞迪的銷量則超過了10萬臺。李柯表示,比亞迪的美國客戶群不僅僅局限于注重環保的加州,丹佛市也是其最大的客戶之一。她說:“我們的客戶基礎正擴張至多個領域,從公共汽車到私人汽車。”她指出,比亞迪已經從Facebook、斯坦福大學和加利福尼亞大學舊金山分校獲得訂單。
她說,拉美也是一個關鍵的發展中市場,比亞迪的巴士在拉美廣泛銷售。李柯說,在美國,她的公司最初不受到客戶的青睞,因為客戶擔心中國公司不會在美國扎根。
“現在這樣容易多了。”她補充說。她指出,隨著公司的解釋,客戶的態度發生變化。比亞迪是世界上最大的電池制造商之一,并可以提供12年的保修期。“我們一遍又一遍地展示了這種技術,”她說。她表示,在初期,電動汽車的駕駛范圍和性能令人擔憂,但這一技術現在已經成熟并被接受。
李柯說:“現在更多的人認為比亞迪是一家全球性公司。”