據英國路透社7月25日報道，豐田公司致力于新型電動汽車電池研發，將大幅增加續航里程，實現快速充電，這款搭載新電池的電動車將于2022年上市。漫長的充電時間和差強人意的續航能力（更不用提爆炸危險）都是當前汽車鋰離子電池技術的通病。這也正是特斯拉公司的超級電池工廠Gigafactory一直努力提高產能所生產的那類電池。
這款豐田新車將采用全固態電池，而該電池使用固態而非液態的電解質，因此這是一種相對較新的技術。這不但提高了充電效率和速度，還降低了電池的爆炸風險。該款電動車基于全新生產平臺打造，使用全固態電池可在幾分鐘內充滿電。相比之下，目前使用鋰離子電池的電動車即使快充也需要20-30分鐘，并且續航里程只有300-400公里。
當然，這其中還有這樣那樣的種種問題需要考慮。現在離2022年仍有5年之久，其他技術仍有充分時間繼續發展，挑戰這種尚屬新生的電池類型。此外，因為電池技術是已知量，而時至今日，適合以任何方式進行商業化的技術數量更是少之又少，因此擴展電池技術也將是巨大挑戰。即使這些新聞報道是真實的，遠在這些計劃落實成為行動之前恐怕就有很大的機會分崩離析。
總結：近年來，隨著電動車市場的不斷開發，越來越多的新技術涌入其中，加速了整個行業的發展。而其中，電池技術作為電動車的核心技術，更是起到了決定性的作用。目前受制于三元鋰電池的特性，大部分電動車快充模式下充滿電需要20-30分鐘，而續航里程基本都在300-400公里范圍內。這樣的特點，無疑限制了電動汽車的發展。如果固態電池一旦實現商業化，不僅將解決充電慢的難點，還能解決續航里程短的痛點。無論豐田是不是在吹牛逼，希望其能在固態電池真正實現商業化，促進行業的整體進步的同時，還能更好滿足消費者的需求。
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